Jeep Renegade 2023 (reestilizado) será vendido somente com motor 1.3 T270 e trações 4×2 e 4×4. SUV compacto atuará em outra faixa de preço no mercado brasileiro

O Autos Segredos apurou que o Jeep Renegade 2023 (reestilizado) terá sua pré-venda iniciada entre o fim de fevereiro e começo de março de 2022. O SUV compacto como publicamos em outubro, atuará em outro patamar de preços. Nossa estimativa é que a linha renovada que terá só motor 1.3 T270 e trações 4×2 ou 4×4 tenha preço inicial de R$ 120 mil. A Stellantis atuará na faixa de preços entre R$ 80 e R$ 120 mil com o Fiat Pulse.

Como antecipamos com exclusividade em agosto, o Renegade perderá o motor 2.0 Turbo diesel e também o motor 1.8 E.torQ.

O Renegade 2023 será oferecido nas versões Sport, Longitude e Limited com tração 4×2 e as opções S e Trailhawk contarão com sistema 4×4.

As opções com tração 4×2 terão o motor 1.3 T270 ligado a transmissão automática Aisin de seis velocidades. Já nas versões 4×4, o propulsor será ligado ao câmbio automático ZF de nove velocidades.

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O motor 1.3 T270 do Jeep Renegade 2023 (reestilizado) tem potência de 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol e torque de 27,5 kgfm não importando qual combustível.

O que mudou?

Na dianteira, o SUV manterá os faróis circulares que ganharão luzes de direção dinâmicas integradas ao farol principal que será em Full LED, dependendo da versão.

O para-choque tem novo desenho. A peça fica mais proeminente e ganha novos elementos. Os faróis auxiliares, bem como as luzes de condução diurna, têm novo posicionamento.

Na traseira, o para-choque também tem novo desenho e novas lanternas. As luzes de neblina, por sua vez, aposentam o visual antigo para ostentar formato trapezoidal.

No interior, o Renegade 2023 (reestilizado) terá o novo volante do Compass e painel 100% digital como na Fiat Toro.

O Jeep Renegade 2023 1.3 Turbo Flex também receberá itens de direção autônoma como frenagem autônoma para pedestres, reconhecimento de placas e detector de fadiga, além de piloto automático adaptativo, comutação automática dos faróis e monitoramento de mudanças de faixa. Mas os equipamentos só devem ser de série nas versões S e Trailhawk.

A lista ainda inclui seis airbags, assistente de partida em rampa, controles de tração e estabilidade.

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