Jeep estuda conjuntos 1.0 T200 CVT 4×2 e 1.3 AT6 4×2 para linha 2023 do SUV. Tendência, porém, é que ele fique só com o conjunto 1.3 AT9 4×4
O Jeep Renegade 2023 deverá subir de nível para deixar de ser o SUV de entrada da Stellatins. O papel deverá ficar a cargo do recém-lançado Fiat Pulse. Um dos indicativos é o seguinte: Autos Segredos apurou que apenas o motor 1.3 T270, aliado a câmbio automático de nove velocidades e tração 4×4, está confirmado para a linha renovada.
A marca testa outras opções, como 1.0 T270 CVT 4×2 e 1.3 T270 AT6 4×2. A tendência, porém, é que o Renegade 2023 suba de nível e seu tíquete de preços comece em R$ 120 mil, ou seja, acima dos R$ 115 mil pedidos pela versão topo de linha Fiat Pulse.
Se mantiver apenas o conjunto 1.3 T270 AT9 4×4, o Jeep Renegade 2023 será oferecido nas versões Longitude, Trailhawk e S. O motor 1.3 Turbo Flex de 185 cv e torque de 27,5 kgfm será ligado ao câmbio automático de nove marchas.
O protótipo flagrado por nossa reportagem é um Trailhawk, que estava com novas rodas de 17 polegadas calçadas com pneus Pirelli AT& de medidas 215/60 R17.
Como o Autos Segredos antecipou em 12 de agosto, o Renegade reestilizado perderá os motores 1.8 E.torQ e 2.0 Turbo diesel. O fim do motor diesel é por questões de mercado, já que desde o lançamento do SUV, em 2015, o total de vendas com a motorização representou apenas 10%.
Já o motor 1.8 E.torQ sairá por conta dos novos protocolos de emissões do programa Proconve PL7.
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Com o fim da opção do motor diesel, o Renegade 2023 terá um sistema 4×4 sob demanda. O sistema manterá a opção de seleção de terrenos (Auto, Snow, Sand/Mud e Rock). e também a reduzida que continuará a ser acionada pelo botão 4WD Low que coloca o SUV com tração 4×4 em modo permanente. A seleção de terrenos continuará a ser feita pelo botão giratório Select Terrain que fixa o programa de tração mais apropriado para o tipo de terreno.
Visual do Jeep Renegade 2023
O para-choque tem novo desenho. A peça fica mais proeminente e ganha novos elementos. Os faróis auxiliares, bem como as luzes de condução diurna, têm novo posicionamento.
Os faróis full LED agora possuem, assim como no Commander, seta dinâmica. Estes também ganham nova disposição interna dos elementos.
Na traseira, o para-choque também tem novo desenho, assim com as lanternas. As luzes de neblina, por sua vez, aposentam o visual antigo para ostentar formato trapezoidal.
