Startup de seguro auto usa tecnologia para avaliar condutor e oferecer seguros mais em conta
A Justus segue sua expansão no Brasil e acaba de desembarcar na Bahia e Espírito Santo oferecendo seguros para automóveis mais baratos que a média do mercado. Atualmente, a startup atua em todo o interior de São Paulo, nos estados do Paraná, Mato Grosso eMato Grosso do Sul e nas cidades de Florianópolis, Porto Alegre, Belo Horizonte e Brasília.
A startup foi fundada pelo indiano Dhaval Chadha (CEO), pelo mexicano Jorge Soto (CTO) e pelo espanhol Antonio Molins, (Chief Scientist).
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Para ser segurado da Justus, o futuro cliente deve baixar o aplicativo da Justus, efetuar seu cadastro e começar a dirigir. Ele será avaliado por cerca de 80 quilômetros, após o percurso, os dados são colhidos pela tecnologia de telemetria, que consegue analisar alguns comportamentos do motorista como velocidade, aceleração, frenagem, se a pessoa mexe no celular enquanto dirige e se faz curvas de forma leve.
A partir das informações coletadas, o algoritmo da startup atribui uma nota para cada motorista. Dependendo da nota do condutor, a Justus consegue oferecer seguros 30% mais baratos que a média de mercado.
“O nosso grande diferencial é conseguir precificar de forma justa certos tipos de segmentos, como pessoas jovens que dirigem bem”, ressalta Dhaval Chadha, CEO da startup. E pontua: “Aqui não olhamos apenas o ano do carro que será segurado, mas, principalmente, queremos entender como esse motorista se comporta no trânsito”.
Como surgiu?
A Justos surgiu com a união dos três sócios, que se conheceram no Vale do Silício e tiveram cargos de liderança na Classpass, Netflix e Airbnb e se graduaram em Harvard, Yale e MIT. Com uma experiência de mais de 25 anos no Vale do Silício, eles já levantaram mais de US$ 50 milhões em suas empreitadas. Por meio dessa união, a insurtech democratiza o acesso ao seguro auto no Brasil e precifica os motoristas. A maioria das seguradoras estabelece o valor do seguro de acordo com o gênero e idade do motorista que vai dirigir o carro, mas, na startup, o comportamento do motorista na direção tem um peso de um terço do valor.
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