Terceira geração do SUV alemão cresce e ganha recursos inexistentes na atual linha do Tiguan, que já chegará desatualizada ao Brasil
A Volkswagen apresentou hoje, 19/9, a terceira geração do Tiguan. O utilitário agora está com design alinhado aos modelos recém lançados pela montadora e ostenta soluções tecnológicas do seu irmão premium Touareg.
Construída sobre a plataforma MQB Evo, a novidade chegará aos primeiros clientes europeus no primeiro trimestre de 2024. Vale lembrar que a Volkswagen anunciou o retorno do Tiguan Allspace ao Brasil ainda neste ano, mas o lançamento nacional será referente a atual segunda geração, já conhecida dos brasileiros, com a reestilização de meia vida apresentada na Europa há três anos. O desembarque do All-new Tiguan 2025 por aqui não tem data para acontecer.
Na dianteira a entrada de ar foi deslocada para a porção inferior da grade enquanto, no nível do logotipo, os faróis se unem através de um feixe de LED, em um acabamento preto brilhante sem funções práticas. Na parte de trás o SUV adotou lanternas em LED que também se unem pela tampa do porta-malas, envoltas por uma máscara negra como acontece em muitos modelos da marca. Com um desenho menos retilíneo e claramente inspirado na família ID de elétricos da Volskwagen, o novo Tiguan melhorou seu coeficiente de arrasto para 0,28.
Dentre os avanços em equipamentos destacam-se os novos faróis IQ.LIGHT HD vindos do Touareg, novo controle adaptativo de chassi DCC Pro, que otimiza o conforto e a dinâmica, e a mais recente geração do Park Assist, que aprimora a automatização de saída e entrada em vagas até mesmo fora do carro.
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O lançamento chegará equipado de série com um Vehicle Dynamics Manager, que controla as funções dos bloqueios eletrônicos do diferencial e os componentes dinâmicos laterais dos amortecedores. O mecanismo é capaz de atuar nos freios e no sistema de suspensão entregando maior segurança e dirigibilidade na condução.
Como motorização o Tiguan 2025 contará com opções 2.0 TDI, 2.0 TSI, 1.5 eTSI e eHybrid PHEV, esta última podendo rodar até 100km somente no modo elétrico. Com 271cv e bateria superior a 18.5 kWh, a versão híbrida plug-in do SUV terá carregamento rápido. Em todos os casos a transmissão será a automática DSG de dupla embreagem. Os preços vão partir de $36.800 euros nas versões a combustão.
Interior também foi remodelado
Por dentro o Tiguan trouxe melhorias no acabamento, com uso de materiais mais refinados, e um conceito de layout que centraliza as principais funções na multimídia central de 15 polegadas, até mesmo com os botões físicos do ar-condicionado posicionados junto à tela.
Os comandos do câmbio foram transferidos para a coluna de direção enquanto o console central ganhou um seletor que possuí um próprio visor colorido e pode ser usado para controlar o perfil de condução, volume do rádio ou as cores de iluminação interna. Além disso, diversas funções do veículos podem ser ajustadas por meio de controle de voz.
A nova geração manteve a mesma altura, largura e distância entre eixos de seu antecessor, mas cresceu em 3cm no comprimento e aumentou sua capacidade do porta-malas em 37L, saltando para para 652 totais.
