Integrante da Linha Z, a Kawasaki Z650RS 2022 aposta em visual retrô para cativar compradores
A Kawasaki lança no mercado brasileiro a Z650RS 2022 que chega ao mercado com valor sugerido de R$ 47.530. A novidade chegará às lojas da marca em agosto. Segundo a marca japonesa, a moto segue a tendência mundial de resgatar o design clássico de linhas arredondadas.
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A Z650RS 2022 tem motor bicilíndrico paralelo de 649 cm³, DOHC, com refrigeração líquida. Força é o que não falta nesta poderosa máquina de 649 cm³, com potência máxima de 68 cv. a 8.000 rpm.
A moto pesa apenas 187 quilos e tem distância entre eixos de 1.400mm, que segundo a Kawasaki contribuem para condução simples, que possibilita manobras ainda mais rápidas. Já o chassi tem quadro em treliça de apenas 13,5 quilos e foi desenvolvido para oferecer máxima resistência utilizando o mínimo de material possível, obtendo assim maior economia de peso. O tanque de combustível também contribuiu para um maior conforto. Com capacidade para 12 litros, ele é estreito entre joelhos, o que possibilita boa ergonomia.
Assim como nos demais modelos da ‘Linha Z’, o desempenho é uma característica central da Z650RS 2022. O lançamento utiliza embreagem com sistema ‘Assistida e Deslizante’, com acionamento mais leve que evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marchas. Já o sistema de freios prioriza a eficiência com utilização de componentes de alta tecnologia como, por exemplo, o ABS Bosch 9.1M. Na dianteira, a moto vem equipada com discos duplos de ø300 mm e, na traseira, discos de ø220 mm. Outro diferencial é que os discos redondos contribuem para um visual mais ‘retrô’ da motocicleta.
Na dianteira, a Kawasaki Z650RS 2022 tem garfo telescópico de ø41 mm, enquanto na traseira foi equipado com suspensão Backlink horizontal com regulagem de pré-carga. As rodas novidade japonesa são fundidas originais da Kawasaki – semelhantes às da Z900RS – e pneus Dunlop Roadsport 2.
No quesito iluminação, a Kawasaki Z650RS conta com luzes em LED, o que proporciona maior visibilidade. Já o painel traz todas as funções, incluindo: velocímetro e tacômetro analógicos, display LCD multifuncional com indicador de marcha, nível de combustível, temperatura do motor, hodômetro total, hodômetro parcial A e B, consumo instantâneo, consumo médio, autonomia e relógio no formato de 12 ou 24 horas.
Motor
Bicilíndrico paralelo, DOHC com 8 válvulas, 4 tempos com refrigeração líquida; 649 cm³; 68 cv de potência máxima a 8.000 rpm; Torque máximo 6,7 kgf.m a 6.500 rpm; Diâmetro x curso 83,0 x 60,0 mm; Taxa de compressão 10,8:1; Sistema de Injeção eletrônica, com válvulas de aceleração duplas de ø36 mm; Ignição Digital; Partida Elétrica; Lubrificação forçada com cárter semi-seco; Transmissão 6 velocidades
Embreagem
Sistema ‘Assistido e Deslizante’
Chassi:
Quadro em treliça de 13,5 kg
Peso em ordem de marcha:
187 Kg
Distância entre eixos:
1.400mm
Suspensão:
Garfo telescópico de ø41 mm com amortecimento progressivo na dianteira; Suspensão traseira Backlink horizontal com regulagem de pré-carga;
Tanque de combustível:
Capacidade para 12 litros
Freios:
Discos dianteiros duplos de ø300 mm e traseiros de ø220 mm, com uma unidade de ABS Bosch 9.1M
Rodas:
Rodas fundidas originais da Kawasaki com raios retos, projetados para parecerem rodas com raios clássicos de arame;
Pneus:
Dunlop Roadsport 2. Dianteiro 120/70 ZR 17 M/C (58W) e Traseiro 160/60 ZR 17 M/C (69W);
Painel:
Velocímetro e tacômetro analógicos, display LCD multifuncional com indicador de marcha, nível de combustível, temperatura do motor, hodômetro total, hodômetro parcial A e B, consumo instantâneo, consumo médio, autonomia, relógio no formato de 12 ou 24 horas.
Iluminação
Todas as luzes em LED
