Revelado no BBB 22, Fiat Pulse Abarth 2023 será lançado em outubro, antes, marca fará várias ações para mostrar seu esportivo
O Fiat Pulse Abarth 2023 marcará a volta da divisão esportiva ao mercado brasileiro. Além dele, a marca já anunciou que terá mais dois modelos nos próximos anos. Para 2023, será a vez do Fastback Abarth, o terceiro ainda é desconhecido. Toro, Strada, ainda é cedo para apostas.
O Pulse Abarth será o terceiro produto com chancela da divisão esportiva no mercado brasileiro. De 2002 a 2008, a marca fabricou em Betim (MG), o Stilo Abarth, depois de 2014 a 2017 importou do México o 500 Abarth.
No entanto, desta vez os planos da Fiat para a Abarth serão mais robustos. Além do retorno da produção local, o fabricante dará status de marca. Todos os concessionários da Fiat poderão comercializar os modelos Abarth, no entanto, existirão de 25 a 50 lojas com espaço exclusivo para clientes da divisão esportiva.
Apesar do status de marca e caracterização Abarth, os modelos sempre terão a chancela Fiat, afinal como afirma Herlander Zola, Diretor Brand FIat, não existe Abarth sem a Fiat.
Além dos carros Abarth, Fiat investirá no estilo Abarth, produtos de Life Style da marca também serão comercializados.
O Pulse Abarth será o primeiro SUV da divisão esportiva. Revelado no BBB 22, o modelo será o responsável pela reestreia da Abarth no Brasil. Além da primeira aparição oficial, a Fiat lançará uma plataforma digital exclusiva para divulgar informações sobre o SUV.
Para o segundo e terceiro trimestres de 2022 serão realizadas ações de relacionamento online e presencial, preparação da rede de concessionários e por fim, as revelações do produto. Oficialmente, o lançamento será no quatro trimestre, mas como afirmamos acima, o lançamento será em outubro.
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Nesta prévia na qual o Autos Segredos participou, a Fiat não revelou detalhes técnicos do Pulse Abarth 2023. Além de antecipar seus planos para a divisão esportiva, o fabricante antecipou as imagens que ilustram essa reportagem, mas não deu detalhes técnicos do SUV esportivo.
Mas como já publicamos em outras matérias, o Pulse Abarth 2023 terá motor 1.3 Turbo Flex T270 com potência de 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol, já o torque é de 27,5 kgfm. O propulsor será ligado somente ao câmbio automático de seis velocidades.
O Abarth Pulse terá calibrações de motor, freios e suspensão exclusivos em relação às demais versões. Não será simplesmente um modelo com motor mais “bravo”.
Como é o Fiat Pulse Abarth 2023?
No visual externo, o Fiat Pulse Abarth 2023 terá para-choques exclusivos e os adesivos característicos da divisão esportiva.
Na dianteira, o para-choque é exclusivo com a grade em formato de colmeia com a logo do escorpião no centro. No local das luzes auxiliares, a marca desenvolveu duas simulações de entrada de ar na vertical. Os faróis auxiliares foram deslocados para entrada de ar inferior sendo instalados nas extremidades, uma barra na cor vermelha completa o visual.
De lado, as molduras dos para-lamas tem acabamento exclusivo e adesivos alusivos à versão na parte inferior.O esportivo terá rodas de 17 polegadas com pneus de medidas 215/50R17. As rodas terão cinco furos para suportar a força extra do motor. No entanto, o Fiat Pulse Abarth 2023 manterá freios a tambor na traseira.
Na traseira, o nome Abarth fica estampado na tampa do porta-malas na parte central. O para-choque tem desenho exclusivo com extratores na parte inferior. O visual esportivo se completa com a saída dupla do escapamento.
Por dentro, não há muitos detalhes revelados, mas bancos deverão ter tratamento especial.
Fiat Fastback (Projeto 376) será o segundo
Para 2023, será vez do inédito SUV Coupé da Fiat também ter sua divisão esportiva. Dias atrás publicamos o flagra de um protótipo do Projeto 376, pensávamos que era apenas mais uma unidade de testes.
Mas depois do flagra do Pulse Abarth e das fotos oficiais, constatamos que ele era uma versão Abarth do SUV Coupé. A grade em formato de colmeia não era despiste e sim uma peça final, as rodas de 17 polegadas com pneus de medidas 215/50 R17 e o extratores no para-choque traseiro confirmam que era um protótipo da divisão esportiva.
