Mercado de sedãs em 2023 terão novas gerações e reestilizações entre os lançamentos. Confira as novidades da Nissan, Toyota, Honda e Volkswagen
Apesar de não terem a mesma relevância de outros tempos, o mercado brasileiro terá cinco novidades entre sedãs compactos e médios em 2023. Quatro marcas preparam cinco lançamentos, confira quais são.
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Nissan Sentra
O Nissan Sentra puxará a fila de novidades entre os sedãs que farão sua estreia em 2023. Fabricado no México, o modelo médio chegará em nova geração em três versões de acabamento sempre equipadas com o motor 2.0 movido somente a gasolina com injeção direta de combustível.
O motor da nova geração do sedã médio japonês é o 2.0 DIG de injeção direta de combustível movido só a gasolina, que rende potência de 151 cv a 6.000 rpm e torque de 20,04 kgfm a 4.000 rpm. O propulsor será ligado ao câmbio CVT.
Na pré-venda que deve ser iniciada no dia 15 de janeiro, o Nissan Sentra 2023 será oferecido apenas na versão Exclusive por R$ 179.990,00. Posteriormente, ele será comercializado nas versões Sense por R$ 143.490,00 e na Advance por R$ 153.590,00.
Honda Civic e:HEV
Ausente do mercado em 2022, a nova geração do Honda Civic também fará sua estreia em janeiro. Como o Autos Segredos mostrou dias atrás, a marca japonesa já recebe as unidades vendáveis do sedã que será vendido somente na versão Touring com tecnologia híbrida.
O Civic híbrido combina um motor 2.0 a combustão com dois elétricos, sendo que um trabalha como gerador e outro traciona diretamente às rodas. O motor movido a gasolina é um 2.0 com potência de 141 cv a 6.000 rpm e torque de 18,6 kgfm a 4.500 rpm. Já um dos elétricos que atua na tração tem 184 cv a 6.000 rpm e torque de 32,1 kgfm a 2.000 rpm. A potência combinada deve ser os mesmos 216 cv do Accord. O conjunto é ligado ao câmbio automático chamado de E-CVT.
Agora como modelo importado, o novo Honda Civic e:HEV tem visual menos ousado que a geração anterior. Na frente, o sedã tem capô mais curto e os para-lamas não são destacados como o da geração anterior. Os faróis mantêm o formato horizontal mas estão mais altos. Na traseira, as lanternas estão mais comportadas, agora, em formato horizontal, elas invadem a tampa do porta-malas A tampa do porta-malas abrigará a placa de identificação e ostentará um pequeno aerofólio incorporado a ela.
Volkswagen Virtus
O Volkswagen Virtus reestilizado chegará como linha 2024 e será a única novidade da marca em relação a sedãs para o Brasil em 2023. O Virtus será vendido nas versões 170 TSI, Comfortline 170 TSI AT6, Highline 170 TSI e na Exclusive 170 TSI AT6 que devem ser lançadas no primeiro semestre de 2023. A versão GTS chegará posteriormente.
Para se distanciar do Polo, o modelo terá frente exclusiva com novos faróis, capô e para-choque. A grade se integra aos novos faróis. A parte inferior do para-choque ganha uma enorme entrada de ar com aplique na cor preta formando um conjunto com os faróis auxiliares. O desenho lembra o do Nivus.
De lado, o sedã apresenta apenas novas rodas e na traseira também muda pouco e na versão GT recebe lanternas fumê iluminadas por LED.
O VW Virtus 170 TSI 2024 terá o motor 1.0 Turbo Flex que equipa o Polo 2023. O motor 170 TSI tem potência máxima de 109 cv a 5.000 rpm com gasolina e 116 cv a 5.000 rpm com etanol. Já o torque de 16,8 kgfm é válido para os dois combustíveis e está disponível entre 1.750 rpm e 4.250 rpm. O Virtus 170 TSI terá opções de câmbio manual de cinco marchas e automático de seis.
O Virtus GTS terá para-choque dianteiro exclusivo com a grade principal e inferior com malha em elementos com formato em colmeia. O sedã manterá o motor 250 TSI que também já está atualizado para as novas normas de emissões. O motor 1.4 TSI rende 150 cv entre 1.500 e 4.000 rpm e torque de 25,5 kgfm entre 1.500 e 3.800 rpm, não importando se está abastecido com gasolina ou etanol. O motor 250 TSI é ligado ao câmbio automático de seis marchas.
Nissan Versa
Lançado no Brasil em 2020, a nova geração do Nissan Versa passará por sua primeira mudança visual em 2023. A estreia ocorrerá até o fim do primeiro semestre e será a arma da marca japonesa para fazer frente aos sedãs compactos vendidos no Brasil.
O Versa 2024 tem mudança mais profunda na dianteira que ganhou novo para-choque, a grade em formato “V” sai de cena para dar lugar a uma enorme grade que ocupa praticamente toda a parte frontal do carro, ela é filetada e na versão SR revelada até agora, as barras horizontais recebem um acabamento em cromado.
A parte inferior do para-choque também mudou, já os abrigos dos faróis auxiliares mantêm praticamente o mesmo formato. Faróis, capô e para-lamas são os mesmos da atual geração. O sedã também passa a ostentar o novo logo da Nissan.
A única mudança lateral será a oferta de novas rodas, dependendo da versão.
Na traseira, o novo Nissan Versa 2024 manteve as lanternas recortadas e a tampa do porta-malas sem alterações. Mudanças somente na parte inferior do para-choque.
O sedã compacto manterá o motor 1.6 com 113 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque quando abastecido com etanol e 110 cavalos e 15,2 kgfm com gasolina. Ele será ligado ao câmbio CVT.
Toyota Corolla
Único sedã médio produzido no Brasil e que ainda tem boa participação no mercado, o Toyota Corolla chegará reestilizado para ser mais uma novidade entre os sedãs médios em 2023.
A única mudança do Corolla 2024 será a nova grade que perde os elementos filetados para receber uma malha em formato de colmeia. De resto, para-choque e faróis são os mesmos.
De lado, a única mudança serão as novas rodas. Na traseira, o sedã não terá nenhuma novidade.
O Toyota Corolla fabricado em Indaiatuba (SP) deve receber as novidades que estrearam neste ano na versão Europeia, como o novo sistema de monitoramento de ponto-cego e a bateria de íon-lítio, que é mais leve e ainda recebeu maior capacidade.
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