Listamos as 10 opções de picapes mais baratas do Brasil em 2024, em um intervalo de preço que vai de R$98 mil a R$244 mil
Confira quais são as dez opções de picapes 0 km mais acessíveis para compra no primeiro mês do ano. Listamos e detalhamos cada um deles considerando apenas as versões de acesso dos modelos em comercialização no Brasil.
Entre picapes feitas sob chassi e monobloco, o ranking conta com modelos importados e de produção nacional, com diferentes tipos de tração, motorização e câmbio. Veja abaixo as especificações de cada uma.
10º – Nissan Frontier: R$ 244.450
A picape média feita sob chassi da Nissan surge com o preço mais alto da lista. A Frontier em sua versão de acesso S tem tração 4×4 com câmbio manual de seis marchas.
- Versão: S 4×4
- Motorização: Turbo Diesel 2.3 de 160 cv e 41 kgfm de torque
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Capacidade de Carga: 1.043 kg
9º – Ford Ranger: R$ 234.990
A representante da Ford entre as média sob chassi é a mais nova entre as concorrentes. A Ranger XLS tem preço atrativo no segmento por já contar com cabine dupla e um visual mais moderno, com pouco aspecto de versões básicas. O câmbio automático é outro diferencial, mas a tração é apenas 4×2 nesta versão.
- Versão: XLS 4×2
- Motorização: Turbo Diesel 2.0 de 170 cv e 39,3 kgfm de torque
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Capacidade de Carga: 1.037 kg
8º – Chevrolet S10: R$ 232.710
A veterana caminhonete norte-americana em breve será atualizada e ganhará dianteira inspirada na Colorado estadunidense. Por enquanto ainda sem mudanças, sua versão de entrada ocupa a oitava posição entre as picapes mais baratas de 2024. Com cabine simples nesta opção, a média também é feita sob chassi.
- Versão: LS CS 4X4
- Motorização: Turbo Diesel 2.8 de 200 cv e 44,9 kgfm de torque
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Capacidade de Carga: 1.220 kg
7º – Toyota Hilux: R$226.790
A líder entre as picapes média também é a mais barata entre elas. A Toyota Hilux na versão de entrada é cabine simples, tem tração 4×4, câmbio manual e é a última da lista feita sob chassi.
- Versão: CS 4×4
- Motorização: Turbo Diesel 2.8 de 170 cv e 42,8 kgfm de torque
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Capacidade de Carga: 1.010 kg
6º – Ford Maverick: R$ 224.890
A segunda representante da Ford no segmento é a primeira monobloco listada no ranking das picapes mais baratas de 2024. Na sexta posição, a Maverick também abre a porteira para os motores a gasolina com o seu potente 2.0 turbo. O modelo norte-americano não aceita etanol no tanque.
- Versão: Lariat FX4 4×4
- Motorização: Turbo a Gasolina 2.0 de 253 cv e 38,7 kgfm de torque
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Capacidade de Carga: 617 kg
5º – Fiat Toro: R$ 152.990
Em seguida surge a principal concorrente da Maverick no segmento das monobloco médias compactas. Líder isolada da categoria, a Fiat Toro é a primeira picape flex do ranking. Em sua versão de entrada a italiana já tem motorização turbo e câmbio automático de seis velocidades.
- Versão: Endurance 4×2
- Motorização: Turboflex 1.3 de 185 cv e 27,5 kgfm de torque (E) e 180 cv e 27,5 kgfm (G)
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Capacidade de Carga: 670 kg
4º – Chevrolet Montana: R$ 124.260
A picape da Chevrolet passou por uma reformulação geral e ganhou quatro portas para se posicionar entre os clientes da Fiat Toro que procuravam um produto semelhante por menor preço. Assim, a nova Montana beliscou o pódio entre as picapes mais baratas do Brasil com sua versão de entrada, sem nomeclatura, e câmbio manual.
- Versão: 1.2
- Motorização: Turboflex 1.2 de 133 cv e 21,4 kgfm de torque (E) e 132 cv e 19,4 kgfm (G)
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Capacidade de Carga: 637 kg
3º – Renault Oroch: R$ 114.990
A Oroch foi lançada antes mesmo da Fiat Toro como uma versão picape do SUV compacto Duster. O projeto romeno-brasileiro foi pioneiro, mas nunca conseguiu assustar a concorrente italiana que veio logo depois nas vendas. Abrindo o pódio das picapes mais acessíveis, a Renault Oroch também vê suas vendas serem menores que a novata da Chevrolet citada acima. Apesar de ter um eficiente motor turbo na opção topo de linha, a versão de entrada é a primeira com propulsor aspirado do ranking.
- Versão: PRO
- Motorização: Aspirada 1.6 de 120 cv e 16,2 kgfm de torque (E) e 118 cv e 16,2 kgfm (G)
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Capacidade de Carga: 650 kg
2º – Fiat Strada: R$ 101.990
O veículo mais vendido do Brasil a três anos seguidos tem uma caçamba. A Fiat Strada, em sua segunda geração, garante o segundo lugar entre as picapes mais baratas do Brasil em 2024. Ainda que recentemente tenha ganhando um facelift e o esperado motor turboflex, a versão inicial da líder em vendas que figura a lista conta com motor 1.3 aspirado e o design que conhecemos desde sua renovação em 2020. Sua capacidade de carga é a maior da categoria.
- Versão: Endurance
- Motorização: Aspirada 1.3 de 107 cv e 13,7 kgfm de torque (E) e 98 cv e 13,2 kgfm (G)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Capacidade de Carga: 720 kg
1º – Volkswagen Saveiro: R$ 98.670
A veterana picape do Gol foi renovada no último ano, mas só ganhou leves retoques para se manter em linha com a linguagem de design da Volkswagen. Na mesma geração há 15 anos, a Saveiro tenta compensar a grande defasagem de powertrain e itens de tecnologia e segurança aplicando o menor preço entre as concorrentes. Sendo assim, a representante da VW no segmento de entrada é a picape mais barata do Brasil e única abaixo dos R$ 100 mil.
- Versão: Robust
- Motorização: Aspirada 1.6 de 104 cv e 15,6 kgfm de torque (E) e 101 cv e 15,4 kgfm (G)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Capacidade de Carga: 664 kg
Foto principal | Volkswagen/Divulgação
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Confira o nosso teste com a picape Fiat Toro em sua versão topo de linha Ultra 2024:
