Argo Trekking e HGT 1.8 equipados com transmissão automática de seis velocidades ainda são produzidos, mas como ano/modelo 2021/2021 e em dezembro deixarão de ser fabricados
Quando lançou a linha 2022 do Argo, em maio, somente com motores 1.0 e 1.3 Firefly, a Fiat afirmou que as versões Trekking 1.8 AT6 e HGT 1.8 AT6 permaneciam como linha 2021 por ainda existir estoque nas revendas. Mas o Autos Segredos apurou que elas continuam sendo produzidas como linha 2021 e assim morrerão em dezembro, porque o motor 1.8 EtorQ não será atualizado para atender as novas normas de emissões do Proconve PL7.
As unidades do Argo 1.8 fabricadas até dezembro poderão ser faturadas para a rede de concessionários até março de 2022.
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Para o próximo ano, as versões confirmadas do Argo são a 1.0, 1.0 Drive, 1.3 Drive S-Design e a inédita 1.3 Drive S-Design CVT. Aliás, a transmissão CVT será exclusiva da versão Drive. Ainda sem atender o programa Proconve PL7, o Argo 1.0 e 1.3 com as mudanças para atender as novas exigências de emissões começarão a ser produzidos em janeiro.
Trekking deverá dar adeus
Como nossos amigos da Quatro Rodas apontaram a Trekking 1.3 manual vendida a R$ 78.990 não deve seguir adiante. Afinal, com a chegada do Pulse que parte de R$ 79.990, ela ficou sem sentido na linha do hatch, uma vez que apenas R$ 1 mil separam os dois modelos.
E se o consumidor esquecer o visual e se atentar somente aos equipamentos de série, a compra pelo Pulse é o caminho a ser seguido, afinal o SUV tem rodas de liga leve, airbags laterais, entre outros equipamentos a mais que o Argo Trekking.
Se a Fiat quiser continuar a oferecer o Argo Trekking para o próximo ano, o preço da versão aventureira terá que ser reduzido.
