A segurança será reforçada, mas as mudanças do Chevrolet Spin 2025 serão menos profundas e o monovolume terá apenas frente e traseira redesenhadas
No primeiro semestre de 2024, a Chevrolet lançará o novo Spin que manterá a plataforma GSV da atual geração que estreou no Brasil em 2012. Apesar de manter a base antiga, a General Motors fará mudanças para tornar o projeto mais seguro. No entanto, as mudanças serão mais tímidas do que o esperado.
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O Autos Segredos já tinha antecipado em setembro que o novo Spin 2025 manteria a carroceria atual. Nossa reportagem apurou que o modelo renovado manterá as portas atuais, incluindo suas estampagens. A mudança exterior se dará com frente e na traseira que terá mudanças bem profundas.
A dianteira do Chevrolet Spin 2025 terá novos capô, para-lamas, faróis e para-choques em sintonia com a nova identidade da marca. A traseira terá nova tampa e lanternas com novo desenho.
Se for por fora, as mudanças não serão tão profundas, por dentro, o modelo receberá novas forrações de porta e painel. Para receber os airbags laterais, os bancos dianteiros serão novos. Já a segunda e terceira fileiras manterão o formato atual e a mesma disposição do Spin atual.
Versões
A oferta de versões deverá se manter como na linha atual, com exceção da aventureira Activ que ficou sem sentido na linha com a chegada da nova geração do Tracker.
A produção continuará a cargo da fábrica de São Caetano do Sul (SP), onde ela já é produzida atualmente.
Motor 1.8 deve ser mantido
Para atender o Proconve 7, a General Motors fez diversas mudanças no motor 1.8 SPE/4 ECO e as mudanças devem contribuir para que ele seja atualizado para atender o P8 que exigirá controle das emissões de gases e de ruído, requisitos de durabilidade, sistemas de diagnóstico de bordo (OBD) e testes em uso, entre outras exigências.
Atualmente, o motor tem potência de 111 cv e torque de 17,7 kgfm quando abastecido com etanol. Com gasolina, a potência é de 106 cv e torque de 16,9 kgfm. O novo Chevrolet Spin 2025 manterá a oferta de câmbios manual e automático.
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