Assim com o nova S10, o novo Chevrolet Trailblazer será lançado no primeiro semestre de 2024
Com o lançamento da nova geração da Chevrolet Colorado, o Autos Segredos pediu ao Dú Oliveira para projetar como poderá ser o novo Chevrolet Trailblazer. Conforme antecipamos em junho, o SUV de sete lugares também terá nova geração produzida no Brasil. A estreia será no primeiro semestre de 2024 já como linha 2025. A nova geração do SUV é chamada de Projeto 31UX.
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Assim como a nova S10, o novo Trailblazer manterá a plataforma GMT31XX-2. No entanto, a carroceria será completamente renovada. A dianteira do SUV será compartilhada com a picape.
Na frente, o novo capô deixou a SUV com a frente mais alta. O para-choque está com linhas mais agressivas deixando a nova S10 com visual remetendo a Silverado. Os faróis estão bem finos e tem desenho bem recortado.
Ainda sem protótipos físicos, de lado, o novo Trailblazer seguirá as linhas da nova S10, assim, os os para-lamas dianteiros e traseiros serão mais encorpados e bem vincados. As portas estão com um vinco bem acentuado na parte inferior.
Na traseira, o novo Trailblazer manterá a tampa com abertura bem verticalizada. As lanternas serão mais estreitas e iluminadas por luzes de LED e invadiram a tampa do porta-malas.
Por dentro, o Trailblazer seguirá a nova S10 e terá novo volante, central multimídia flutuante que é integrada com o quadro de instrumentos. O console central é alto e há freio de estacionamento eletrônico.
Mais seguro
Além dos seis airbags atuais, controles de tração e estabilidade, o novo Trailblazer trará novos itens de auxílio à condução. Entre eles, o SUV terá alerta de tráfego cruzado e piloto automático adaptativo, além dos já oferecidos alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa e frenagem e assistente autônomo de frenagem em emergência com detector de pedestres.
Motor
O novo Chevrolet Trailblazer deverá manter o motor 2.8 Turbo diesel que, em números atuais, rende potência de 200 cv e torque de 51 kgfm. No entanto, por se tratar de um propulsor moderno, destinado ao mercado americano, a marca pode aperfeiçoá-lo e conseguir alguns cavalos e torques extras.
A tração 4×4 será mantida. O motor continuará podendo ser acoplado ao câmbio manual de seis marchas ou ao automático também de seis.
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