Lançada em outubro de 2010, a segunda geração da Chevrolet Montana sai de cena no Brasil para dar espaço a nova geração que brigará com a Fiat Toro

A Chevrolet Montana teve sua produção encerrada no fim de abril na fábrica de São Caetano do Sul (SP). A segunda geração da picape chegou ao mercado em outubro de 2010 e nos últimos foi apenas figurante no segmento dominado pela Fiat Strada.

A segunda geração da Chevrolet Montana é um dos típicos casos bizarros que envolvem a indústria brasileira. Lançada em outubro de 2010, ela chegou ao mercado para substituir à primeira geração que estreou por aqui em 2003.

Poderia ser apenas mais uma troca de geração de produto, mas um “pequeno detalhe” fez com o que o carro novo chegasse mais velho que seu antecessor. Enquanto a primeira Montana era derivada da plataforma C da segunda geração do Corsa, bem mais moderna e segura, a segunda geração da picape foi construída a partir da arquitetura do primeiro Corsa brasileiro, cuja plataforma B era bem mais antiga.

Na prática, a Montana de segunda geração poderia ser uma evolução da primeira picape Corsa, já que ambas usaram a mesma arquitetura.

Assim como o Chevrolet Agile, a Montana chegou num momento delicado da General Motors que passava por problemas financeiros no começo dos anos 2000. Com produtos globais, mas bem defasados na América do Sul, a General Motos precisava mostrar algo novo para a região. Assim, o braço da GM na América do Sul, lançou mão de uma plataforma antiga para terem novos produtos no Brasil e na Argentina.

Tanto o Agile, quanto a Montana que tinham a mesma identidade visual, mecânica e interior e eram produtos destinados para os mercados locais ou melhor dizendo, de terceiro mundo.

A reviravolta da marca no Brasil ocorreu nos anos seguintes com a plataforma GSV que deu origem a produtos de sucesso no mercado brasileiro, como o Onix. Entretanto, apesar da leva de modelos que foram lançados pela marca ao longo da década passada, o passado ainda rondava a marca com a Chevrolet Montana.

Para o lugar da finada Chevrolet Montana, o fabricante lançará um inédito produto construído a partir da plataforma GEM. A nova picape terá porte de Tracker e será a anti-Toro da Chevrolet.

Versão única

A picape ainda resistiu à chegada da nova geração da Fiat Strada passando a ser vendida em versão única na linha 2021. A versão LS era oferecida por R$ 79.440.

A Chevrolet Montana LS 1.4 conta com 4,51 metros de comprimento, 1,70 m de largura, 1,57 m de altura e 2,66 m de entre-eixos. Já a capacidade de carga máxima da caçamba é de 740 kg.

Motor

A Chevrolet Montana LS era equipada com motor 1.4 com potência de 94 cv a 6.000 rpm e torque de 12,9 kgfm a 3.200 rpm com gasolina. Alimentado com etanol, a potência é de 99 cv a 3.200 rpm e torque de 13 kgfm a 3.200 rpm. A transmissão é a manual de cinco velocidades.

Apesar da produção ser encerrada, a marca ainda tem estoques da veterana picape, deste modo, o fim da Montana só será concretizado quando ela deixar de ser vendida.

Mercado

Confira como foi o desempenho da picape ao longo de seus mais de dez anos de produção:

• 2010  – 6.448 (*)
• 2011 – 45.830
• 2012 – 48.471
• 2013 – 46.706
• 2014 – 35.731
• 2015 – 23.651
• 2016 – 14.768
• 2017 – 14.872
• 2018 – 13.106
• 2019 –  12.524
• 2020 – 6.654
• 2021 –  1.223

(*) Em 2010, foram considerados apena novembro e dezembro que foram os primeiros meses de vendas da segunda geração.

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