Fabricante já testa protótipo, desenvolvido entre seus engenheiros locais e a AVL do Brasil
A engenharia local da BMW desenvolveu em parceria com a AVL do Brasil protótipo do i3, que converte extensor de autonomia do compacto para etanol. O i3 Zero Impact Emission CO2 Neutral Ethanol Range Extender é empurrado pelo propulsor elétrico original do compacto, de 170cv (125Kw) e 25 kgfm. No entanto, o motor a combustão, que dá 60 km a mais de alcance ao carro, é abastecido com álcool em vez de gasolina. Não há, segundo a fabricante, uma data para a implementação da nova tecnologia nos veículos comercializados em série.
Segundo Herbert Negele, diretor de engenharia do BMW Group do Brasil, “entre os objetivos da iniciativa estão aumentar a atratividade dos veículos elétricos no Brasil e, ao mesmo tempo, promover o desenvolvimento de infraestrutura local, os benefícios da matriz energética brasileira como solução de efeito estufa e emissão de poluentes e o desenvolvimento de engenharia local”. Os profissionais aumentaram a taxa de compressão, que passou de 10:1 para 14:1, e utilizaram a vantagem de maior resistência a detonação do etanol para conseguir um aumento de eficiência.
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Como resultado da substituição da gasolina pelo etanol, há redução na emissão de CO2 na atmosfera devido ao ciclo neutro de emissões do etanol produzido a partir de cana-de-açúcar. Além disso, há aumento de eficiência por conta do desenvolvimento de um motor modificado, especificamente, para utilização do etanol, permitindo usufruir de suas propriedades.
O projeto do extensor de autonomia a etanol do BMW i3 Rex será destaque no 19º Simpósio SAE BRASIL de Powertrain, que acontece nos próximos dias 29 e 30 de junho.
