Unidades do Renault Kangoo e da Alaskan são fotografadas em direção a fábrica de São José dos Pinhais (PR), mas são apenas testes para outros mercados
A Renault até estuda vender o furgão Kangoo no Brasil que está até homologado para ser vendido. A Alaskan ainda não está 100% homologada e tem a vida mais complicada, se vier será vendida somente em versão topo de linha.
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Nosso amigo Diogo Dias flagrou uma cegonheira com unidades do novo Kangoo nas versões furgão e passageiro e também unidades da picape Alaskan seguindo em direção a fábrica da Renault no Paraná. No entanto, os modelos são destinados para testes para outros mercados, por aqui eles ainda segue longe de ser comercializados.
O Renault Kangoo como publicamos em março está pronto para ser vendido na versão Maxcab. O modelo será equipado com o motor 1.6 SCe Flex e câmbio manual de cinco velocidades.
Chamado de Kangoo Express, o furgão começou a ser produzido na Argentina em 2018. O furgão é construído a partir da plataforma B0, a mesma dos irmãos Sandero e Logan.
O Renault Kangoo Maxicab tem 4,39 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,80 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. O furgão pode levar até 750 quilos de carga. E o baú tem capacidade para 3,3 m³ ou 3.300 litros.
No entanto, da versão passageiros pode indicar que ela também está em planos futuros para ser vendida no Brasil.
A Renault Alaskan nada mais é do que a Nissan Frontier com frente exclusiva, de resto as duas são praticamente idênticas. A picape média é uma eterna promessa do fabricante para o mercado brasileiro, já chegou inclusive a dar as caras em edição do Salão do Automóvel de São Paulo.
Como o Autos Segredos publicou em janeiro de 2019, se as vendas das Renault Alaskan se confirmarem no mercado brasileiro, ela será ofertada somente na versão topo de linha. Apesar de já comercializar a picape Oroch, a marca ainda não tem tradição no segmento.
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