Como já antecipado pelo Autos Segredos, novo Honda HR-V 2023 será lançado no Brasil em agosto de 2022. SUV terá motores 1.5 aspirado e turbo
Nosso amigo e jornalista Alberto Polo Júnior flagrou a nova geração do Honda HR-V rodando em testes em Sumaré (SP). Alberto mantém um perfil no Instagram chamado de Alberto e os Carros no qual ele mostra carros do cotidiano, sugiro que o sigam. O protótipo flagrado por ele é conhecido internamente de Projeto NES. A estreia do modelo será em agosto como o Autos Segredos antecipou em maio.
Em sua nova ofensiva no mercado brasileiro, a marca japonesa que atuar em segmentos mais lucrativos e assim aumentar sua participação de mercado. Para alcançar seu objetivo, ela parou de fabricar Civic e Fit e lançou o novo City, nas carrocerias hatch e sedã. O HR-V é parte da ofensiva e para tal ele terá duas opções de motorização como nossa reportagem antecipou no dia 12 de novembro.
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Com motor 1.5 de injeção de direta, a marca deve mirar nos SUVs compactos e as versões com o motor 1.5 Turbo Flex e câmbio CVT devem ter como alvos os SUVs médios do mercado.
Os números do motor 1.5 foram conhecidos com o lançamento do City. O propulsor rende potência de 126 cv a 6.200 rpm não importando se está abastecido com etanol ou gasolina. Já o torque com gasolina é de 15,5 kgfm a 4.600 rpm e 15,8 kgfm a 4.600 rpm com etanol no tanque. O propulsor é ligado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas virtuais.
O novo motor 1.5 que estreou na dupla de compactos é basicamente o mesmo motor que equipa as atuais versões de Touring de Civic e HR-V. Movido atualmente só a gasolina rende potência de 173 cv a 5.500 rpm e torque de 22,4 kgfm entre 1.700 e 5.500 rpm. Com a adoção da tecnologia flex, os números devem subir e não será surpresa se chegar a 180 cv quando abastecido com etanol. Ele também usará a transmissão CVT que simula sete marchas.
Versões
Em termos de versões, o novo HR-V seguirá a mesma lógica atual. Assim, ele será oferecido nas versões LX, EX e EXL sempre equipadas com o motor 1.5 aspirado e a Touring com o motor 1.5 Turbo flex.
Como é novo Honda HR-V 2023?
O novo HR-V manteve o entre-eixos de 2,61 metros e cresceu em largura ficando com 1,79 m e também comprimento alcançando 4,33 m e na altura ele ficou um pouco mais baixo com 1,58 m.
Se as medidas não mudaram tanto, a carroceria terá teto com caída cupê e a frente tem capô bem paralelo ao chão. Em termos visuais, o novo HR-V tem desenho bem diferente dos modelos da marca japonesa vendidos no Brasil.
Na dianteira, o capô é curto e se encontra com o para-choque. A grade filetada que mudará de cor acompanhando a tonalidade da carroceria não deverá agradar a todos. Os faróis são mais estreitos e se unem por uma barra cromada acima da grade principal. Na parte inferior do para-choque, o novo Honda HR-V 2023 tem uma enorme grade em formato de colmeia. As luzes de condução diurna estão instaladas nas extremidades.
Na traseira, a tampa do porta-malas tem caída acentuada como a do VW Nivus. As lanternas são horizontais invadindo a tampa do compartimento de bagagens. Um aplique em plástico faz a união do conjunto de luzes traseiras. A placa de identificação fica na tampa.
De lado, o novo Honda HR-V tem o teto segue reto praticamente até o fim da porta traseira e é exatamente deste ponto que a caída lembra um modelo cupê. A linha de cintura não é tão ascendente e as estampagens são mais lisas com exceção do freio pouco acima das maçanetas dianteiras, as traseiras estão na coluna da porta com no HR-V atual.
No interior, tem saídas de ar horizontais se estendem por toda o painel, sendo interrompidas somente pela quadro de instrumentos. o novo Honda HR-V 2023 terá central multimídia flutuante e logo abaixo estão os comandos do ar-condicionado. Entre os equipamentos disponíveis, o SUV terá carregamento de celular por indução.
Os passageiros do banco traseiro terão mais conforto com saídas de ar entre os bancos dianteiros. Teto solar panorâmico deverá fazer parte da lista de série das versões topo de linha.
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