Segundo modelo do Projeto C-Cube, o novo Citroën C3 Aircross chamado internamente de CC24 aparece em testes com sua carroceria definitiva
A engenharia da Stellantis está com vários projetos em andamento no Brasil e vários deles já rodam em testes pelas estradas do Brasil como a Ram 1200, 208 Turbo, Strada Turbo, Projeto P24 (novo 2008) e também o CC24 que será o segundo produto da Citroën para o mercado brasileiro.
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O SUV de sete lugares que chegará no segundo semestre de 2023 será concorrente direto do Chevrolet Spin. O nome ainda não está definido, mas o chamaremos de novo Citroën C3 Aircross.
Um protótipo do Projeto CC24 foi flagrado em testes no interior paulista pelo leitor Pedro. O modelo é construído a partir da mesma plataforma do CMP do C3 e assim com o hatch será produzido em Porto Real (RJ).
O novo Citroën C3 Aircross 2024 é parente próximo do C3 com o qual compartilha capô, faróis e portas dianteiras. Na frente, para se distanciar do irmão, o para-choque é exclusivo, assim como os para-lamas.
De lado, rodas de maior diâmetro e apliques mais salientes nas caixas de roda dão aspecto mais robusto ao CC24. As portas traseiras são exclusivas e indicam um ganho de entre-eixos, afinal ele será um modelo para levar sete ocupantes, com dois bancos extras no porta-malas.
Na traseira, o Citroën C3 Aircross terá a tampa do porta-malas maior em comprimento e lanternas que invadem as laterais com novo desenho.
Motores do novo Citroën C3 Aircross
O Projeto CC24 terá versões com o motor 1.6 16V EC5 e também com motor 1.0 Turbo Flex chamado de T200. O motor é o mesmo dos Fiat Pulse e Fastback.
Em versões de entrada, o SUV de sete lugares da Citroën terá o motor 1.6 EC5 com 113 cv a 6.000 rpm e 15,4 kgfm de torque a 4.250 rpm com gasolina no tanque. Já com etanol, a potência é de 120 cv a 6.000 rpm e o torque de 15,6 kgfm a 4.500 rpm. O propulsor pode ser ligado ao câmbio manual de cinco marchas ou ao automático de seis velocidades.
Já nas mais caras, o motor do novo Citroën C3 Aircross será o 1.0 Turbo Flex T200. A potência com gasolina será de 125 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm. Com etanol, a potência passa para 130 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm. O motor também repetirá os irmãos e manterá o câmbio automático CVT que simula sete marchas virtuais.
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