Segundo a marca, os motores 1.3 Turbo Flex T270 e o 2.0 Turbo diesel da Toro estão mais econômicos. Versões diesel receberam tanque de Arla 32
Como antecipamos no dia 12 de julho de 2021, a Fiat oficializa o tanque de Arla 32 para a Toro. Marca atualizou os motores turbo flex e diesel que ficaram mais econômicos. A linha 2022/2022 da picape já começa a chegar aos concessionários da marca.
O motor 2.0 Turbo diesel manteve os 170 cv de potência e torque de 35,7 kgfm. A adoção do sistema de injeção de ureia para controle de emissões foi para atender as novas leis de emissões. O tanque de Arla 32 tem 13 litros e autonomia de até 10.000 km, representando um gasto extra inferior a R$ 0,05 a cada 1.000 quilômetros rodados.
Segundo a Fiat, o tanque de combustível se manteve com 60 litros permitindo uma autonomia superior a 760 km. A economia também foi favorecida, permitindo à Nova Toro rodar até 12,7 quilômetros com um litro do combustível.
Já as versões com o motor Turbo Flex T270 mantém a mesma potência de 185 cv e torque de 27,5 kgfm. Este motor também foi atualizado para atender ao P-L7 ficando até 7,4% mais econômico.
De série
Desde a versão de entrada, a Toro conta com seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, direção elétrica, ar-condicionado, central multimídia, entre outros itens.
Versões
Com motor 1.3 T270 Turbo flex, a Toro é comercializada nas versões Endurance, Freedom e Volcano. Já com motor 2.0 Turbo diesel nela perdeu a versão Endurance e passa a ser comercializada nas opções Freedom, Volcano, Ranch e Ultra.
Pós-vendas
Nas versões com motor turbodiesel, o intervalo é a cada 20 mil km ou um ano e as três primeiras revisões, cobrindo até 60 mil km, somam R$ 4.172. Os valores são ainda mais atrativos nas opções com propulsor Turbo 270 Flex – as cinco primeiras revisões, que alcançam até 50 mil km (intervalo de 10 mil km), totalizam R$ 3.780.
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