Por conta do Proconve PL7, Toro terá mudanças em motores em janeiro de 2022. Propulsor 1.3 Turbo já atende os protocolos, mas o 2.0 Turbo diesel receberá tanque de ureia
Antes mesmo da apresentação da Toro 2022, o Autos Segredos já antecipava que motor 1.8 E.torQ não iria durar muito na gama da picape. Nossa reportagem apurou que o propulsor produzido no Paraná, dará adeus a picape em janeiro de 2022. Aliás, no mesmo mês, o motor 2.0 Turbo diesel receberá o tanque de ARLA32 para tratamento de gases.
O fim do flex aspirado e as alterações do turbo diesel são em função das novas normas de emissões do Proconve PL7.
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Apesar do Jeep Compass 2022 ser equipado com o mesmo motor 2.0 Turbo diesel ter sido lançado com o tanque de ureia, a picape reestilizada não recebeu a novidade.
Mas o certo é que em janeiro de 2022, o tanque para ARLA32 chegará na gama da picape. A marca seguirá o regulamento e, ao contrário do Compass 2022 que já antecipou às normas do Proconve L7. O tanque de ureia contribui para reduzir em 85% as emissões de óxido de nitrogênio na natureza. O propulsor 2.0 Turbo diesel da Toro receberá o sistema SCR de pós-tratamento de gases de escape, que reduz a emissão de gases poluentes.
O tanque de ureia da Fiat Toro ficará instalado sob o assoalho da caçamba, próximo ao estepe e do tanque de combustível. Aliás, nossa aposta é que o estepe passou a ser de uso temporário justamente para poder abrir espaço para reservatório de ARLA32.
Nossa reportagem apurou que o motor 2.0 Turbo diesel poderá ter potência e torque revistos, mas não temos notícias se as mudanças serão exclusivas para o Jeep Commander. Chegamos inclusive a apostar em potência de 203 cv.
Fim do 1.8 E.torQ
Já o motor 1.8 E.torQ que equipa a picape desde sua chegada em 2016 deixará de ser oferecido. Na linha 2022, ele já não fazia muito sentido pela pequena diferença de preços entre as versões Toro Endurance 1.8 E.torQ e 1.3 T270.
Com fim do motor 1.8 aspirado, a Fiat Toro Endurance T270 vendida em valores de hoje (11/7/21) por R$ 122.790.
