Propulsor 1.0 turboflex de origem Fiat, que já equipa outras marcas e modelos do Grupo Stellatins, será o único disponível para o C3 Aircross
Poucos dias após o Autos Segredos adiantar a confirmação do motor Turbo 200 para o C3 Aircross, a Citroën anunciou de forma oficial o trem de força fabricado em Betim como item presente em seu próximo lançamento de cinco e sete lugares.
Oferecido em todas as futuras três versões do modelo, que terão opção de duas ou três fileiras de banco, o motor fará sua estreia na Citroën após ser inaugurado no SUV Fiat Pulse e, mais recentemente, ter dado as caras no hatch compacto 208 da Peugeot. A sinergia na utilização da família de motores GSE entre as marcas do grupo visa oferecer melhores números de desempenho e eficiência em um produto já pronto e projeto para o mercado nacional.
Assim como acontece nos modelos citados, e também no SUV coupe Fiat Fastback, o Citroën C3 Aircross 1.0 turbo vai utilizar um câmbio automático do tipo CVT de sete marchas e trocas sequenciais. A potência será de 125 cv a 5.750 rpm e o torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm quando abastecido com gasolina. No etanol, a potência passa para 130 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm.
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Segundo a montadora francesa, a leveza proveniente da plataforma CMP modular utilizada no C3 Aircross se juntará com as características já conhecidas do motor turbinado para que a novidade chegue ao mercado com bons números de performance e economia de combustível.
Apesar de os números oficiais ainda não terem sido revelados, a fabricante assegura que a capacidade do porta-malas será a maior da categoria. Desenvolvido na América do Sul e fabricado na planta da Stellatins em Porto Real/RJ, além da Índia para abastecer o mercado local, o novo Citroën C3 Aircross tem 4,32 metros de comprimento, 2,67 m de entre-eixos e 1,80 m de altura, com opção de terceira fileira com assentos removíveis.
Foto | Citroën/Divulgação
