Citroën, Fiat e Renault são os únicos fabricantes que oferecem carros com valores abaixo dos R$ 70 mil
O sonho do carro zero para boa parte dos brasileiros, infelizmente, fica cada vez mais distante. Antes dos sucessivos aumentos de preços dos últimos anos, com cerca de R$ 45 mil, podia-se comprar um popular mais completinho. Hoje, para quem ainda pode sonhar com o cheiro do carro novo, só há três opções para aqueles que não querem pagar mais do que R$ 70 mil.
O cenário não deve demorar a mudar e logo os carros abaixo dos R$ 70 mil entrarão para a história. Atualmente, somente Citroen, Fiat e Renault contam opções nessa faixa de preço. Os preços ficam em R$ 66.590,00 para o Kwid Zen, R$ 68.990,00 para o Mobi Like e R$ 68.990,00 para o C3 Live.
Em comum todos têm motor 1.0 e lista de equipamentos reduzidas. Cada com suas particularidades, o Kwid, por exemplo, é o único com airbag lateral, o C3 não limpador e desembaçador do vidro traseiro e o Mobi ainda mantém o motor de quatro cilindros.
Renault Kwid Zen – R$ 66.590,00
O carro mais barato do Brasil atualmente é a versão de entrada do subcompacto francês. O Renault Kwid vem equipado de série com abertura interna do porta-malas, ar-condicionado, rádio Continental 2 DIN (Bluetooth, USB, AUX), quatro airbags (dois frontais e dois laterais), dois pontos de Isofix, freios ABS, sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), controle eletrônico de estabilidade (ESP) com auxílio de partida em rampa (HSA), luzes de circulação diurna em LED (DRL), direção elétrica, sistema Start&Stop, retrovisores e maçanetas pretos e rodas de aço de 14” com calotas.
O motor e o 1.0 SCe com com 71 cv de potência a 5.500 rpm e torque de 10 kgfm a 4.250 rpm quando abastecido com etanol e 68 cv a 5.500 rpm e torque de 9,4 kgfm a 4.250 rpm. O motor é ligado ao câmbio manual de cinco marchas.
O Renault Kwid Zen faz média de consumo de 10,8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada com etanol no tanque. Com gasolina, a média urbana é de 15,3 km/l e a rodoviária fica 15,7 km/l.
O hatch tem 3,68 metros de comprimento, 2,42 m de entre-eixos, 1,57 m de largura 1,47 m de altura. O porta-malas pode levar até 290 litros de bagagens.
Fiat Mobi Like – R$ 68.990,00
Dos três modelos, o Fiat Mobi Like e o que tem a lista de itens de série mais restrita. Assistente de partida em rampa, controles de tração e estabilidade são opcionais pelo custo extra de R$ 700,00. Sistema de som, somente como acessório na concessionária.
Entre os itens de série estão Tpms (sensor De Pressão Dos Pneus), vidros elétricos dianteiros (one touch e antiesmagamento) e travas elétricas nas 4 portas, rodas de aço estampado 5.5 x 14″ com calotas integrais + pneus “verde” 175/65 r14 com baixa resistência a rolagem, tomada 12v, airbag duplo (motorista e passageiro) e freios ABS com EBD, ar-condicionado, direção hidráulica, follow me home, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, maçanetas e retrovisores externos na cor preta, lane change (função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa), ESS (sinalização de frenagem de emergência), computador de bordo (distância, consumo médio,consumo instantâneo, autonomia), predisposição para rádio (2 alto-falantes dianteiros) e barra de proteção nas portas.
O motor 1.0 Fire EVO do Mobi tem potência de 74 cv a 6.000 rpm e torque de 9,7 kgfm a 3.250 rpm com etanol, com gasolina são 71 cv a 6.000 rpm e torque de 9,3 kgfm a 3.250 rpm. O motor é ligado ao câmbio manual de cinco marchas.
Em consumo aferido pelo Inmetro, a média urbana com etanol é de 9,6 km/l e rodoviária e de 10,4 km/l. Com gasolina, a média na cidade é de 13,5 km/l e na estrada fica em 15 km/l.
O Fiat Mobi Like tem 3,59 metros de comprimento, 1,66 m de largura, 1,52 m de altura e 2,30 m de entre-eixos. O porta-malas leva apenas 200 litros de bagagens.
Citroën C3 Live – R$ 69.990,00
Praticamente custando R$ 70 mil, o Citroën C3 Live também tem lista de itens de série mais enxuta. Sistema de som, só via acessório na concessionária ou pegando a versão Live Pack que tem multimídia de série. Entre os itens disponíveis de fábrica estão Tpms – sensor de detecção de pressão dos pneus, GSI – Gear Shift Indicator, travas Manuais de segurança para crianças das portas traseiras, travamento automático das portas com veículo em movimento, computador de bordo, predisposição para rádio, rodas em aço 15″ com calotas, indicadores de direção laterais nos retrovisores externos, tomada 12v (dianteira), airbags frontais – condutor e passageiro, ESS -(sinalização de frenagem de emergência), vidros elétricos dianteiros, Hill holder – assistente de partida em rampa, luzes diurnas halógenas, ar-condicionado, direção elétrica e controles de tração e estabilidade.
O Citroën C3 Live tem o motor 1.0 Firefly com 75 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 10,7 kgfm a 3.250 rpm com etanol no tanque. Com gasolina, a potência fica em 71 cv a 6.000 rpm e torque fica em 10 kgfm a 4.250 rpm. O motor é ligado ao câmbio manual de cinco marchas.
Os números de consumo aferidos pelo Inmetro ficam em 9,3 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com etanol no tanque e 12,9 km/l no ciclo urbano e 14,1 km/l em trajeto rodoviário quando abastecido com gasolina.
O C3 Live tem 3,98 metros de comprimento, 2,01 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 m de entre-eixos. O porta-malas pode levar até 315 litros de bagagens.
Conclusão
Apesar de um outro item exclusivo de cada modelo, a lista de equipamentos dos três carros disponíveis abaixo dos R$ 70 mil são bem parecidas. Sabemos também que se a opção for pelo financiamento, cada real economizado faz diferença na prestação. No entanto, apesar de custar R$ 3.400,00 mais caro em relação ao carro mais barato, o C3 Live acaba sendo a melhor opção, já que oferece maior espaço interno, maior capacidade de carga e o motor 1.0 mais forte.
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