Fim dos populares distancia sonho do carro zero para boa parte dos consumidores brasileiros. Modelo mais barato do mercado brasileiro, Renault Kwid já beira os R$ 60 mil
Nascidos na década de 1990, os carros populares estão extintos no Brasil. No mercado atual, o carro zero está cada vez mais distante para uma parcela considerável de consumidores brasileiros. Hoje (22/1/22), só há quatro carros no mercado com preços abaixo dos R$ 70 mil e o mais “barato” deles é vendido a R$ 59.890. E do jeito que os preços estão numa escalada que parece não ter limites, não será surpresa se em mais alguns meses, o valor inicial do carro zero encostar nos R$ 70 mil.
Muitas vezes, o comprador carro zero, além da satisfação pessoal, optou pela escolha por não ter que se preocupar em efetuar manutenções necessários num modelo usado ou seminovo. Ainda mais se ele for financiando, o consumidor quer ter uma preocupação a menos.
Hoje com a garantia de três anos, os gastos ficam restritos a itens de desgastes naturais e os valores anuais das revisões, muitas vezes com valores pré-fixados. É uma compra mais racional e não há tanta paixão envolvida, o carro é considerado apenas um meio de transporte e nada mais.
Há seis anos, um carro popular (entrada) custava R$ 31.900 e o Salário Mínimo vigente em 2016 era de R$ 880,00. Em conta simples, sem considerar os descontos, seriam necessários 36 meses de salário para comprar o modelo. Com o Salário Mínimo de R$ 1.210,00, de 2022, fazendo a mesma analogia anterior, seriam necessários 50 meses de ordenado.
É claro, que em 2016 e 2022, o trabalhador que recebia (e) Salário Mínimo não comprava carro zero e não comprará atualmente. A analogia é apenas para exemplificar o quão distante está ficando o sonho de ter um carro novo na garagem.
O Renault Kwid Zen é o carro mais barato do Brasil atualmente, o valor sugerido é de R$ 59.890. Na teoria, ele é um carro popular, inclusive na sua concepção, mas na prática, ele já perdeu o status faz tempo.
Na realidade, tanto o Kwid e o Fiat Mobi atendem a consumidores de outros segmentos que com a perda do poder de compra regrediram para carros de entrada para continuarem comprando o zero quilômetro.
O carro zero virou artigo de luxo e isso é preocupante. Não é só o fim do carro sem ar e direção, é o fim do acesso do consumidor que terá que se contentar com um seminovo, que também, vale ressaltar, estão bem caros.
Só quatro carros abaixo dos R$ 70 mil
No Brasil de 2022 não há carros abaixo dos R$ 50 mil, aliás, só há um modelo abaixo dos R$ 60 mil. A lista fica restrita a três fabricantes e quatro carros.
Lançado nesta semana, o Kwid Zen é o carro mais barato do Brasil com preço sugerido de R$ 59.890. A lista de itens de série inclui ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, rádio, quatro airbags, freios ABS, assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tração, entre outros itens.
O segundo modelo mais em conta do mercado é o Fiat Mobi Like com tíquete de R$ 60.990. Entre seus equipamentos de série estão ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, airbag duplo, freios ABS, pré-disposição para rádio, entre outros itens.
A terceira opção da lista é o mais velho e nem por isso mais barato. Lançado em 2008, o VW Gol 1.0 tem preço sugerido de R$ 69.790. Os principais itens de série do modelo mais em conta da marca alemã são freios ABS, airbag duplo, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, trava elétricas, preparação para o sistema de som (fiação), entre outros equipamentos.
O quarto modelo figurou na lista de modelos abaixo dos R$ 70 mil, por apenas R$ 10. O Fiat Argo 1.0 é cotado em valor sugerido de R$ 69.990. A lista de itens de série inclui ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, freios ABS, airbag duplo, volante com regulagem de altura, entre outros itens.
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