City Hatchback é vendido nas versões ELX e Touring com preços entre R$ 114.200 e R$ 122.600. Autos Segredos apurou que as versões EX e LX já estão homologadas
Durante apresentação virtual do novo City Hatchback, o Autos Segredos perguntou se o modelo poderia ter novas versões no futuro. Em resposta, um executivo da marca diz que sempre estão de olhando para o mercado e que se houver indicação de demanda o hatch poderá ter novas opções.
O Autos Segredos apurou que a Honda já homologou as versões EX e LX para o City Hatchback. Aliás, o sedã também já está com a versão EX homologada.
Como antecipamos em julho de 2021, os Honda City e City Hatcback EX terão visual bem espartano. A versão de entrada virá sem faróis auxiliares e os faróis dianteiros e lanternas traseiras serão com luzes halogêneas. O quadro de instrumentos será 100% analógico.
Na parte de segurança, a versão de entrada deverá perder os airbags extras e vir equipada somente com o duplo frontal, freios ABS, controle de tração, controle de estabilidade e assistente de partida em rampa. A opção de acesso não terá rodas de liga e contará item de aço de 16 polegadas e calotas. A central multimídia deverá ser de 7”.
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Já a versão LX do City Hatchback repetirá a lista de itens de série do sedã. Entre os principais itens de série estarão vidros elétricos com a função de subida automática dos vidros com “um toque” em todas as portas com anti esmagamento, piloto automático (Cruise Control), coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, desligamento automático dos faróis após 15 segundos, ar-condicionado manual com ventilação para os ocupantes traseiros, botão de partida do motor (START/STOP), quatro alto-falantes de 20W, multimídia 8” touchscreen com interface sem-fio para smartphones com Apple CarPlay e Android Auto com Voice Tag, câmera de ré e USB e comandos de áudio no volante.
Motor
O motor é o 1.5 com potência de 126 cv a 6.200 rpm não importando se está abastecido com etanol ou gasolina. Já o torque com gasolina é de 15,5 kgfm a 4.600 rpm e 15,8 kgfm a 4.600 rpm com etanol no tanque. O câmbio é sempre o automático CVT com simulação de sete marchas.
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