Por fora nota-se a nova grade com dois frisos cromados e os faróis, que voltam a ser totalmente cromados por dentro como no lançamento deste modelo, há 10 anos. Por dentro o painel do primeiro Palio foi abandonado, adotando-se um parecido com o usado a partir de 2003 pelo ELX e hoje pelo Siena EL. A diferença fica por conta do console central em cinza claro e pelas saídas de ar redondas, de muito mal gosto por sinal. O quadro de instrumentos tem elementos compartilhados com o Uno, com direito a econômetro, e o volante é o mesmo usado pelo Idea. Os paineis de porta são inéditos e a forração dos bancos também.
O motor é o 1.0 Fire flex, que gera até 75 cv e 9,9 kgfm de torque com álcool, que o equipa faz alguns anos. De série o “Novo” Palio Fire conta com airbags e freio ABS, indicador digital do nível de combustível, relógio digital e retrovisores com comandos internos. Os preços dos opcionais mais procurados também tiveram seus valores reduzidos: Ar-condicionado, por exemplo está 28% mais barato, custando R$ 2.350, e há rádio com entrada USB por R$ 180.
A versão quatro portas sai por R$ 25.990.
