Unidades foram montadas sobre o chassi Mercedes-Benz O 500 RSD e receberam a carroceria Marcopolo Paradiso New G7 1800 DD
A Mercedes-Benz e a Marcopolo exportam oito ônibus para a Bolívia. Os coletivos irão operar nas frotas dos tradicionais clientes Vicente Fernandez e Família Camacho para viagens de média e longa distâncias. Eles farão a ligação das cidades de La Paz, Cochabamba e Santa Cruz.
Os ônibus foram montados nos chassis Mercedes-Benz O 500 RSD e receberam carroceria Marcopolo Paradiso New G7 1800 DD. A marca já tinha entregue quatro das oito unidades adquiridas e agora terminaram a entregas das quatro unidades restantes.
Os veículos foram adquiridos por meio da Ovando S.A e da Orion S.R.L, representantes locais das marcas Mercedes-Benz e Marcopolo, respectivamente.
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“Os operadores de ônibus na Bolívia têm investido cada vez mais em produtos que reforçam padrões de conforto e segurança para os seus usuários. E nós da Mercedes-Benz, por meio da nossa consultoria, buscamos entregar a melhor solução de transporte de passageiros para a região, com as mais modernas tecnologias de segurança ativa”, afirma Jens Burger, diretor geral do centro regional Daimler América Latina. “E é exatamente isso que estamos fazendo com os nossos ônibus rodoviários na região, equipando-os com o que temos de melhor no quesito de itens tecnológicos”.
O chassi Mercedes-Benz O 500 RSD 2442 é equipado com motor eletrônico OM 457 LA que conta em sua composição o ASR (sistema de controle de tração), EBS (sistema eletrônico de freios), ESP (controle eletrônico de estabilidade), LDWS (sistema de aviso de faixa), TPMS (sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus) e Hill Holder (assistente de partida em rampa). Além disso, o veículo também apresenta caixa manual Mercedes-Benz GO 210, freio a tambor, Retarder, 14,4 metros de comprimento total, 3° eixo fixo na configuração 6×2 e rodas em alumínio.
A carroceria Paradiso New G7 1800 DD, por usa vez, apresenta 43 poltronas leito, sistema de ar-condicionado e calefação, câmeras de marcha ré com sensores para estacionamento e seis monitores fixos nos salões de passageiros superior e inferior, sendo ideais para as aplicações de turismo e viagens de média e longa distâncias.
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