SUV com maior capacidade off-road da marca americana roda sem camuflagem em Belo Horizonte
Em agosto, pegamos um protótipo ainda camuflado do Jeep Wrangler Rubicon 2024 reestilizado desembarcando na fábrica da Stellantis, em Betim (MG). Nesta semana, o Autos Segredos flagrou um protótipo do SUV rodando sem camuflagem na capital mineira.
A estreia do Jeep Wrangler Rubicon 2024 reestilizado ocorrerá no fim do primeiro semestre de 2024.
Jeep Wrangler Rubicon 2024
No visual externo, o Jeep Wrangler Rubicon 2024 recebeu uma nova grelha de sete ranhuras e antena integrada no para-brisas. As mudanças visuais se completam com novas opções de rodas. Na traseira, o protótipo flagrado está com placa de identificação na parte central, o que indica uma mudança destinada ao mercado brasileiro.
Por dentro, a reformulação foi mais profunda. O SUV recebeu novidades em tecnologia e comodidades, incluindo bancos dianteiros ajustáveis em 12 vias, painel novo que abriga o novo sistema Uconnect 5 com tela tátil de 12,3 polegadas e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto sem fios de série.
O Jeep Wrangler Rubicon 2024 deverá manter o motor 2.0 Turbo Hurricane no Brasil. O propulsor rende 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O motor é ligado ao câmbio automático de oito marchas. Já o sistema de tração é o 4×4 Select-Trac Active On-Demand.
Em relação aos itens de segurança, o SUV raiz da marca americana passa a contar com airbags laterais de cortina na primeira e também na segunda fila. Dependendo da versão, o SUV pode vir de série com aviso de colisão frontal de série e cruise control avançado com função stop.
O Jeep Wrangler de quatro portas tem 4,78 metros de comprimento; 1,89 m de largura; 1,87 m de altura e 3 m de entre-eixos. O ângulo de ataque é de 43,9°, o de saída fica em 37° e o de rampa é de 22,6°.
A capacidade de imersão é de 76 centímetros e vão livre em relação ao solo é de 26,9 centímetros vazio e com carga máxima fica em 25,1 cm.
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