No para-brisa diz ser lançamento. Talvez um lançamento não lançado. A nova Ford Ranger Sport figura no configurador da marca há, pelo menos, um mês. Esta nova versão já começou a chegar aos concessionários, ainda sem anúncio oficial, e revela visual um pouco diferente de sua versão conceitual, que esteve no Salão do Automóvel de São Paulo em 2012.
As alterações em relação ao conceito são cosméticas. O aplique plástico que simula para-choque de impulsão foi simplificado, as rodas não tem pintura na cor grafite, assim como os retrovisores, que possuem simples capa preta. As lanternas fumê também desapareceram.Como uma opção intermediária entre a “basicona” Ranger XLS, que parte de R$ 60.890, e a cara Ranger XLS 4×4 Diesel, que não sai por menos de R$ 92.990, a Ranger Sport ressurge custando a partir de R$ 67.190 (R$68.774 com pintura metálica). Desta forma, é a única Ranger Cabine Simples comprável do ponto de vista do consumidor comum.
Em relação à XLS, da qual deriva, soma equipamentos como alarme, volante com controles do sistema de som com Radio AM/FM, CD Player MP3, USB/iPod, Bluetooth, Tela de LCD multifuncional no painel central de 4.2″, faixas laterais exclusivas e adesivos “Sport”, além de faróis de neblina dianteiros, piloto automático, retrovisores externos com ajuste elétrico, rodas de liga leve 17″, santo Antônio tubular e vidros elétricos dianteiros.
O motor é o 2.5 Duratec Flex, que gera até 173 cv e 24,7 kgfm de torque, e o câmbio é manual de 5 marchas.
Henrique Rodriguez é jornalista, técnico em manutenção automotiva e estudante de eng. mecânica. É editor executivo do Novidades Automotivas e tem um Fusquinha 73.
