Com o Citroën C3 2023 nas lojas, a Stellantis trabalha nos dois projetos seguintes do plano C-Cubed. CC24 é o SUV de sete lugares e o CC22 dará origem ao sedã
Chamado de CC21, o Citroën C3 é o primeiro produto do Projeto C-Cubed lançado no mercado brasileiro. No entanto, ainda haverá SUV de 5 e 7 lugares conhecido por enquanto pelo codinome CC24, ele fará sua estreia em 2023. O terceiro produto já em testes por Minas Gerais é o sedã a ser lançado em 2024.
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CC24
O segundo modelo será diretamente derivado do novo C3, não será surpresa se o novo SUV da Citroën for batizado de C3 Aircross. O SUV que terá capacidade para cinco ou sete ocupantes compartilhará muitas peças com o C3, como parte da carroceria e portas. A frente e a traseira serão exclusivas no SUV. O interior e os bancos também terão desenhos inéditos.
As mulas já rodam em testes na Índia e por aqui, apesar de não terem sido avistadas, o CC24 usa como mula um Peugeot 208 todo recortado e bem mais alto. Os protótipos com carroceria definitiva começarão os testes locais até o fim de 2022. A marca já montou alguns protótipos, mas por enquanto eles rodam na Europa.
O novo SUV que por hora vamos chamar de novo C3 Aircross deverá contar com os motores 1.6 16v EC5 em versões de entrada, no entanto não se pode desconsiderar o uso do 1.3 Firefly. Já nas opções mais caras, ele será o primeiro produto pelo lado francês da Stellantis a contar com o motor 1.0 Turbo Flex T200 ligado ao câmbio CVT.
CC22
O terceiro produto é o sedã que chegará ao mercado brasileiro em 2024. As primeiras mulas já rodam em testes por Minas Gerais. Apesar de notícias da internet indicarem ser mula da picape 291, a informação não procede, por enquanto quem faz cosplay da Ram 1200 é a irmã Toro.
O protótipo do sedã CC22 tem os três volumes bem definidos. A frente é baixa, as portas são inéditas em modelos da Stellantis. Ou seja, é claramente um sedã.
O sedã apostará em espaço para atuar num segmento onde a Citroën não tem tradição. Se o C3 já é referência em espaço interno, o CC22 também será.
Ainda sem nome definido, o sedã chegou a ser tratado por fornecedores como novo C-Elysée.
Motores do novo sedã da Citroën
O novo sedã da Citroën que nascerá do Projeto CC22 deverá contar com motores 1.3 Firefly e o 1.0 Turbo Flex T200. O 1.6 16v não deverá ser usado porque ele não deve conseguir atender ao P-L8 que entrará em vigor em 2025.
O motor 1.3 Firefly manterá a potência de 98 cv a 6.250 rpm e torque de 13,2 kgfm a 4.250 rpm quando abastecido com gasolina. Já com etanol, a potência é de 107 cv a 6.250 rpm e torque de 13,4 kgfm a 4.000 rpm. Ele poderá ser associado ao câmbio manual de cinco velocidades e a automática CVT, que simula sete marchas virtuais.
Já o motor 1.0 Turbo Flex rende 125 cv de potência a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm com gasolina no tanque. Abastecido com etanol, a potência de 130 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm. O motor turbo é ligado somente a transmissão CVT com sete marchas virtuais.
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