Sete pares de E-Type com restaurações baseadas nos carros vencedores de 1961 que foram pilotados por Graham Hill e Roy Salvadori estão à venda
A Jaguar Classic apresenta a coleção E-Type ZP composta por sete pares de cupês inspirados nos modelos de competição com números de registros de ECD 400 e BUY 1 pilotados por Graham Hill e Roy Salvadori, respectivamente, na década de 1960.
Os modelos colecionáveis de luxo homenageiam os primeiros E-types de competição, que foram produzidos sob o nome de Projeto ZP. Cada par de veículos E-type ZP Collection inclui dois cupês inspirados nos carros vencedores de corridas originais e amplamente restaurados pelos especialistas da Jaguar Classic Works em Coventry.
A E-type ZP Collection apresenta detalhes cuidadosos que comemoram a herança de corrida do E-type bem como atualizações e aprimoramentos de engenharia para torná-los mais utilizáveis para os clientes.
Ainda em 2023, a equipe de personalização SV Bespoke da Jaguar revelará uma série de produção de edição limitada de edições F-TYPE ZP correspondentes inspiradas na E-type ZP Collection. Quatorze desses últimos carros esportivos V8 Jaguar de 5,0 litros superalimentados serão reservados para clientes da E-type ZP Collection. A partir de 2025, a Jaguar orgulhosamente se tornará uma marca de luxo moderna puramente elétrica, iniciando um novo capítulo emocionante para a marca fundada por Sir William Lyons em 1935.
E-Type Oulton Blue
Homenageando o carro pilotado por Graham Hill, o cupê Indigo Blue E-type tem acabamento em Oulton Blue inspirado na cor original do ECD 400. Ele tem capô preto e detalhes exteriores que prestam homenagem ao veículo vencedor da corrida de Hill.
A pintura redonda no capô e na porta é na cor branca, com detalhe frontal combinando na parte interna da entrada de ar dianteira. O veículo também possui para-choques dianteiros e traseiros cromados, rodas especiais e o logotipo da Jaguar Heritage. Para garantir um visual de época ao veículo, inspirado no modelo de 1961, um volante de madeira de faia é acompanhado por outras características iniciais do tipo E, incluindo persianas soldadas no capô e travas externas do capô com chave com trava. As travas externas do capô apresentam logotipos ZP específicos e são unidas por uma pulseira de retenção do capô de couro.
Uma seleção de detalhes ZP adicionais estão presentes, incluindo logotipos ZP na tampa de abastecimento de combustível, capô externo do carro e tampa do teto, enquanto os logotipos ZP e Jaguar na parte traseira identificam a natureza única de cada veículo. Há também um gráfico lateral artístico na asa do carro, com o Union Jack definido dentro de um escudo prateado, a silhueta do E-type e o texto do Projeto ZP.
O interior apresenta uma especificação única e autêntica, com acabamento em couro vermelho feito pela Bridge of Weir com acabamento Hardura. O conjunto de melhorias adicionais inclui toques em dourado, feitos em parceria mais uma vez com o mestre artista de gravura Jonny “King Nerd” Dowell. Painéis de arte exclusivos no console central e acabamento em alumínio anodizado com detalhes exclusivos gravados à mão completam o interior.
O veículo apresenta gravuras da silhueta do carro, o traçado da pista de Oulton Park com uma bandeira de largada/chegada, homenageando a primeira vitória de Graham Hill – e a famosa frase de Hill: “Em uma corrida, meu carro se torna parte de mim, e eu me torno parte dele” e metade de uma coroa de louros, novamente significando a vitória do veículo original na corrida. Os painéis de arte são feitos meticulosamente com alta qualidade e aplicados aos modelos de produção para uma aparência durável e consistente.
E-Type Crystal Grey
Já o E-Type Crystal Grey é uma homenagem ao modelo que levou Roy Salvadori à vitória no Crystal Palace em 1961, após a bem-sucedida estreia do E-type nas corridas em Oulton Park. Inspirado na pintura Pearl Grey do carro original, ele tem acabamento em Crystal Grey, nome retirado da pista em que Salvadori realizou sua primeira vitória com um E-type.
O cupê Crystal Grey tem detalhes externos semelhantes aos da versão Oulton Blue, inspirada no ECD 400A, com emblema da Jaguar em toda a grade. O cupê ostenta os mesmos para-choques cromados, junto com as persianas soldadas do capô e detalhes gráficos laterais exclusivos. Criado com especialistas da Vaughtons, com sede no Reino Unido, no “Jewellery Quarter” de Birmingham, o revestimento externo imita a aparência e o design de adesivos de corrida de época.
Por dentro, o veículo inspirado no BUY 1 apresenta couro Dark Navy Bridge of Weir com acabamento Hardura combinando e volante de madeira Beech, enquanto os detalhes em alumínio do console central são cinza. Seu design inclui a outra metade da coroa de louros gravada no console do carro Oulton Blue.
Capacetes
Ambos os cupês contam capacetes de época usados pelos pilotos Hill e Salvadori. Os capacetes foram primorosamente trabalhados pelo especialista britânico Bill Vero, da Everoak, que fabrica esses itens desde a década de 1950. As reproduções autênticas e fiéis são uma bela peça de exposição que pode ser usada e ajustada à mão para cada cliente.
Cada capacete é entregue com uma bolsa de armazenamento de couro sob medida criada com o mesmo couro do interior do automóvel feita pela Jaguar Classic. A bolsa do capacete é complementada por uma bolsa de couro para o manual do veículo, feita com o mesmo couro pela mesma equipe.
Motor
Os Jaguar E-Type ZP contam com motor baseado na especificação de 3,8 litros Série 1, dos automóveis produzidos entre 1961-1964. O motor 3.8 de 265 cv apresenta um autêntico radiador de liga leve estilo 1961 com ventilador de arrefecimento elétrico e ignição eletrônica para uso diário bem como um sistema de escape em aço inoxidável polido. Ele combina autenticidade original com usabilidade e confiabilidade modernas.
Embora cada veículo tenha personalidade e herança únicas, ambos apresentam melhorias adicionais da equipe da Jaguar Classic Works, que incluem o Jaguar Classic Infotainment System com rádio DAB, conectividade Bluetooth e navegação, para padrões do século 21 de entretenimento em automóveis.
A atualização mecânica mais significativa é a transmissão manual de cinco velocidades especialmente desenvolvida para cruzeiros mais silenciosos e confortáveis. Possui sincronismo em todas as relações, engrenagens de corte helicoidal e uma caixa de alumínio fundido reforçada para maior confiabilidade e durabilidade, com relações de marcha mais próximas para mudanças mais suaves. Seu design inteligente não requer nenhuma modificação na carroceria ou em qualquer um dos outros componentes. Manter a integridade do veículo é de extrema importância para a equipe da Jaguar Classic, e a caixa de câmbio que eles desenvolveram permite que a originalidade da carroceria seja mantida, além de dar aos clientes maior usabilidade.
Os felizardos que adquirirem os veículos receberão também uma uma capa feita sob medida para o carro com logotipo ZP e um macaco com um saco de armazenamento exclusivo, para ser guardado sob o assoalho do porta-malas.
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