Chamada de EPU, picape EV antecipa o que pode ser futuro modelo de produção, mais espaçoso, porém pouco menor que uma Toyota Hilux
A Toyota revelou, no Salão do Automóvel de Tóquio que acontece nesta semana, seu mais novo conceito para o mercado de picapes. O EPU é um modelo elétrico construído em uma carroceria monobloco e movido exclusivamente com propulsão elétrica.
Com 5,070 mm de comprimento, o EPU é 190 mm menor que a Hilux, picape média feita sob chassi da montadora japonesa. Porém, a novidade monobloco leva vantagem frente à veterana quando o assunto é conforto para os passageiros. Com exceção da altura (150 mm a menos no EPU), o conceito tem 1,910 mm de largura contra 1,835 mm da Hilux, enquanto o entre eixos mede generosos 3,350 mm, 265 a menos que o modelo a combustão.
Segundo a Toyota, a picape utiliza suas tecnologias de última geração e apresenta um conceito de EV prático e elegante. Com os mais de 5 metros de comprimento e a cabine dupla, a fabricante afirma que o modelo permite um espaço versátil que atende uma ampla gama de clientes.
VEJA TAMBÉM
Por dentro o conceito traz elementos futuristas mesclados com o que já vimos nos últimos lançamentos internacionais da montadora. O cockpit é minimalista e aparenta utilizar materiais menos poluentes em sua composição. O volante no estilo manche se destaque enquanto uma curiosa aplicação dos seletores de câmbio e partida foi utilizada entre a central multimídia e o quadro de instrumentos digital. Todos os comandos ficam acoplados diretamente na peça, formando um único elemento no painel do veículo. A solução, apesar de engenhosa, não parece ser muito intuitiva à primeira vista.
Para se tornar um modelo de produção a picape monobloco da Toyota deverá ser híbrida, utilizando a plataforma TGNA do Corolla Cross e sendo fabricada nos Estados Unidos para concorrer com modelos como Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick e a brasileira Ram Rampage, que logo vai desembarcar na terra do Tio Sam. Por aqui, caso venha, terá que enfrentar também a líder Fiat Toro, a novata Chevrolet Montana e ainda a tímida Renault Oroch.
Foto | Toyota/Divulgação
