Apresentado no Salão de Los Angeles, o novo Nissan Sentra não está com o passaporte carimbado para chegar ao Brasil. Num segmento em que a briga fica restrita os japoneses Toyota Corolla e Honda Civic, a marca ainda estuda a chegada da nova geração ao Brasil de acordo com fontes do mercado.
O estudo faz sentido, porque assim como o segmento de hatches médios, o de sedãs médios também está em declínio em função da paixão avassaladora dos consumidores pela posição altinha de dirigir dos SUVs. Afinal, os investimentos são altos para ter um modelo como mero coadjuvante.
Além dos estudos para ver a viabilidade do Novo Nissan Sentra para o Brasil, a marca também está estudando qual a melhor opção de motorização para o modelo. O motor 1.3 TCe desenvolvido pela Mercedes-Benz e Renault está cotado para o sedã. Mas é provável que diferentemente do motor usado no Classe A Sedan, o Sentra receba sua variante com tecnologia Flex.
A grade vem V do Novo Nissan Sentra é pintada em preto e os faróis principais são estreitos e contam com assinatura em LED. O para-choque é bem recortado e os faróis de neblina tem formato de bumerangue.
De lado, as linhas são mais limpas e contam com apenas dois vincos sendo um na parte inferior e outro acima das maçanetas.
Na porção traseira, o Novo Nissan Sentra recebeu lanternas horizontais bem finas que se estendem pela tampa do porta-malas. A peça inclusive contam com dois vincos que lembram um duplo V. A placa de identificação fica na tampa traseira.
O novo Sentra tem painel e forros de portas com cobertura em couro preto com costuras em vermelho. A central multimídia é do tipo flutuante e logo dele estão três saídas de ar em formato de turbina de avião. O ar-condicionado é digital de duas zonas.
