Esportivo está equipado com o motor Coyote V8 5.0 de quarta geração com 500 cv de potência e 57,8 kgfm de torque
A sétima geração do Ford Mustang começará a ser vendida no segundo semestre de 2023 como novidade para a linha 2024. A principal atração é o Mustang Dark Horse que é a primeira versão de alto do esportivo desde o lançamento do Bullitt em 2001.
Segundo a Ford, o Mustang Dark Horse é a edição não-Shelby mais potente de todos os tempos, sendo equipado com motor Coyote V8 5.0 de quarta geração com 500 cv de potência e 57,8 kgfm de torque. A versão foi projetada para ser uma nova referência em desempenho, tanto nas ruas como nas pistas.
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O novo motor Coyote V8 foi desenvolvido pela Ford Performance é o aspirado mais potente da história. Suas atualizações incluem um virabrequim com um sistema de balanço exclusivo e bielas forjadas – usadas pela primeira vez no Ford Mustang Shelby GT500 – para suportar o aumento da pressão nos cilindros e das velocidades dos pistões.
O motor também recebeu acelerador de corpo duplo e eixos de comando de válvulas reforçados para garantir a durabilidade nas pistas, com operações mais próximas da linha vermelha de 7.500 rpm.
“O Mustang sempre foi além e este é o nosso melhor V8 5.0 até agora. É uma grandiosidade naturalmente aspirada”, diz Ed Krenz, engenheiro-chefe do Mustang.
O Ford Mustang Dark Horse tem câmbio manual de seis marchas, com a opção de automático de 10 velocidades, e um visual “sinistro” que inclui faróis escurecidos, grade em preto brilhante e o primeiro emblema do cavalo voltado para a frente. Traz também aprimoramentos na aerodinâmica, no ajuste do chassi, na suspensão e freios Brembo de seis pistões com sistema de resfriamento. Outra novidade é o sistema que permite acelerar o motor por controle remoto.
Quem quiser recursos adicionais para as pistas pode optar pelo pacote “Performance Pack”, com diferencial traseiro Torsen, suspensão ativa MagneRide e rodas e pneus traseiros mais largos, além do “Performance Electronic Parking Brake”, freio eletrônico inédito que libera a capacidade de derrapagem traseira do Mustang para “drift”.
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