Marca apresenta seu LF elétrico, mas diz que só comercializará produto quando o país tiver infraestrutura. DAF XF e XF ganham novo motores Euro 6
A DAF Caminhões apresenta na Fenatran 2022 o LF elétrico, mas o modelo está no Brasil só como turista. Caminhão está aqui para mostrar que a marca holandesa tem a tecnologia disponível, mas só entrará na era eletrificada no Brasil quando a infraestrutura for adequada ao produto. Além do LF elétrico, mas mostra sua linha CF e XF 2023 com os novos motores MX-11 e MX-13 renovados para atender o Euro 6/Proconve P8 os motores estão mais econômicos.
A marca holandesa estima aumento de 15% a 20% na produção do próximo ano, sendo dois terços para o mercado doméstico e o restante para o mercado de exportação. A marca anunciou que está importando seus caminhões para países da América Latina como Chile, Bolívia e Colômbia.
Motores Euro 6
De acordo com a DAF, os motores PACCAR MX-11 e MX-13 fazem uso integrado das tecnologias SCR (Redução Catalítica Seletiva) e EGR (Recirculação de Gases a Exaustão), essenciais para reduzir drasticamente as emissões de NOx (Óxidos de Nitrogênio) e MP (material particulado).
O motor do DAF XF é o PACCAR MX-13 de12,9 litros, com potências de 480cv e 530cv.
O CF Semipesado Rígido, de 6.7 litros, a partir de agora, é equipado com o motor PACCAR PX-7. As mudanças estão no sistema de exaustão, com novo turbocompressor e linhas de combustíveis. Além disso, tem maior torque, novas potências e freio motor de cabeçote de 245cv.
O motor PACCAR MX-11, a linha 2023 agora conta com duas novas potências, de 340cv e 370cv que se junta as de 410cv e 450cv, do CF rodoviário, 4×2 ou 6×2.
As linhas CF e XF passam a oferecer, a partir do segundo semestre de 2023, a nova suspensão pneumática. A suspensão traseira pneumática é opcional e a tecnologia full air possui quatro bolsas por eixo, com maior precisão de ajuste, nova carcaça de eixo com volume de óleo otimizado (redução de 22%), sistema de freios a tambor, opção de monitoramento de carga no eixo e dispositivo auxiliar de tração.
A linha pesada passa a ser equipada com o sistema de Controle de Cruzeiro Preditivo também permite que o veículo antecipe as trocas de marchas através de GPS, mantendo o veículo na rotação ideal e sendo responsável por uma redução significante no consumo de combustível.
DAF LF Elétrico
O DAF LF Electric 100% elétrico, com autonomia de 280 quilômetros. O LF Electric tem capacidade de 19 toneladas, motor elétrico de 260 kW (370 kW de potência de pico), alimentado por uma bateria de 282 kWh (252 kWh eficazes). O modelo ainda tem sistema de carregamento rápido e está apresentado na configuração 4×2. O LF Elétrico já está sendo entregue a clientes na Europa.
Hoje, a PACCAR, detentora da marca DAF, detém todas as tecnologias de mobilidade: motores que utilizam combustíveis como elétricos, híbridos, movidos a célula de hidrogênio, gás e outras tecnologias de automação total do veículo, sempre dentro das legislações de controle ambiental e normas de sustentabilidade. A montadora já está preparada para introduzir novas tecnologias limpas na medida em que houver demanda do mercado e infraestrutura no país.
O público da feira também vai conferir todo o portfólio de serviços da DAF, como o DAF Assistance, o DAF Multisuporte e o DAF Oficina Móvel. A montadora terá ainda a exposição das novidades da linha multimarcas TRP.
A PACCAR Parts, responsável pelas peças genuínas DAF e PACCAR, e peças de reposição multimarcas TRP, apresenta também um caminhão equipado com defletores de ar de cabine, multimídia, kit hidráulico, rodas de alumínio, iluminação de teto, dentre outros produtos.
Atualmente com 60 pontos de atendimento incluindo Concessionárias DAF e Lojas TRP, a DAF estima que em 2023 terá entre seis e dez novas instalações.
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