O Honda Fit EXL é ofertado por R$83.300 e o WR-V EX é comercializado por R$ 82.100. A marca japonesa, vende os dois como modelos distintos, porém, na prática, o WR-V poderia ser chamado de versão aventureira do Fit. Os dois compartilham arquitetura, conjunto mecânico e acabamento. Para tentar distanciar os dois, a marca deu nova frente ao WR-V e colocou alguns adereços estéticos para chamá-lo de SUV. A diferença é de apenas R$ 1.200. Confira qual dois ficaria melhor em sua garagem.
O Honda Fit tem 4,09 metros de comprimento e 2,53 m de entre-eixos. Já o WR-V conta com 4 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2.55 m. Mas, internamente o espaço é o mesmo nos dois é idêntico. A mágica para o maior entre-eixos do WR-V é o descolamento da suspensão dianteira um 1 centímetro à frente e o eixo traseiro foi recuado em 1, 5 cm.
O WR-V tem 1,73 metros de largura e o Fit 1,69 m, os 4 centímetros a mais não resultaram em mais espaço interno para os ombros dos ocupantes. Na altura, o Fit tem 1,53 m e o WR-V conta com 1,59 m, apesar dos seis centímetros, não ganho de espaço para a cabeça dos ocupantes. Nesse quesito os dois modelos são páreos.
Com exceção de alguns detalhes de acabamento, Fit e WR-V no geral contam com os mesmo materiais no acabamento interno. O painel é idêntico as boas sacadas de ergonomia são comuns aos dois, como o porta-copos do motorista ficar instalado à frente da saída de ar esquerda que refresca as bebidas. Na versão EX, o WR-V tem banco revestido em tecido combinando acabamentos em preto e laranja ou preto e prata. Já o Fit EXL tem bancos revestidos em couro, que deixa vitorioso nesse acabamento.
Entre os itens de conforto, Fit EXL e WR-V EX são páreos. Ambos contam com volante multifuncional, banco do motorista com regulagem de altura e coluna de direção com ajuste de altura e profundidade. Os dois contam com o ar-condicionado digital Full Touchscreen.
O Honda Fit EXL e o WR-V EX são equipados com a central multimídia de 7” multi-touchscreen Interface para smartphones Apple CarPlay e Android Auto™ + GPS com Navegador integrado. Ambos contam com quatro alto-falantes, sendo dois dianteiros e dois traseiros. O Fit leva pequena vantagem por oferecer dois tweeters dianteiros.
No quesito porta-malas, ambos contam a com mesma capacidade. São 363 litros com o banco traseiro em sua posição normal e 1.045 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Além dos equipamentos de segurança compulsórios, ambos ofertam itens extras a mais. Ambos ofertam alarme, sistema ISOFIX de fixação para cadeirinhas infantis, barras de proteção lateral e airbags laterais.
Porém, o Fit EXL leva grande vantagem sobre o WR-V EX por ofertar airbags de cortina, assistente de tração e estabilidade e assistente de partidas em aclives.
Ambos são equipados com o motor 1.5 16V Flex. O propulsor rende 115 cv a 6.000 e torque de 15,2 kgfm a 4.800 rpm com gasolina no tanque. Com etanol, a potência é de 116 cv a 6.000 rpm e torque de 15,3 kgfm a 4.800 rpm. Na versão EX, o WR-V pesa apenas 30 quilos a mais que o Fit EXL, na prática o pouco peso a mais deixaria os dois páreos. Mas, no fim das contas, o Fit acaba tendo desempenho ligeiramente melhor.
Os dois contam com a mesma transmissão do tipo CVT é ficam empatados nesse quesito.
Com etanol no tanque, o consumo urbano do Fit EXL é 8,3 km/l e o rodoviário é de 9,9 km/l. Já abastecido com gasolina, a média na cidade é de 12,3 km/l e na estrada o consumo é de 14,1 km/l.
Abastecido com etanol, o consumo médio do WR-V EX na cidade é 8,1 km/l e na estrada é de 8,8 km/l. A média urbana com gasolina é de 11,7 km/l e a rodoviárias é 12,4 km/l.
Com melhor eficiência energética, o Fit EXL leva a melhor em cima do irmão.
Talvez o consumidor se deixe levar pelo visual aventureiro do WR-V EX. De resto os dois são bem parecidos em itens de série. Porém, apesar da diferença de R$ 1.200, o Fit EXL é a melhor opção de compra. O pacote de segurança do Fit com controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e airbags de cortina devem ser considerados como fator de decisão de compra.
