Na picape, o motor 1.2 Turbo Flex terá calibração exclusiva para a otimização da performance. Mas potências e torque devem permanecer idênticas às do Tracker
A Chevrolet confirma que a nova Montana terá motor 1.2 Turbo Flex. A diferença em relação ao Tracker é que o propulsor poderá ser ligado aos câmbios manual e automático. A nova geração da picape entrará em pré-venda no dia 1° de dezembro.
A Montana 2023 será vendida em quatro versões de acabamento como publicamos no dia 13 de dezembro.
As primeiras unidades serão entregues em fevereiro. Na pré-venda, segundo nossos amigos da Quatro Rodas, a picape será vendida nas versões LTZ e Premier.
Motor 1.2
Segundo a General Motors, um dos avanços está na central eletrônica. Ela permite até 3 vezes mais variáveis de calibração, garantindo assim um funcionamento muito mais eficiente do conjunto motriz. O resultado é a melhor relação entre aceleração e consumo de combustível do segmento, de acordo com projeções da engenharia da GM.
A marca já adiantou que a nova Montana com câmbio automático será campeã em consumo de combustível.
“Foi desenvolvida uma calibração específica de motor e transmissão para a Nova Montana considerando a proposta do veículo, para a otimização da performance, seja quando estiver vazio ou carregado”, explica Eduardo Domeniquelli, engenheiro-chefe do projeto.
A Chevrolet já compartilhou detalhes do visual da futura picape da marca, entre eles os faróis tipo Full LED, a cabine dupla e a tampa da caçamba com sistema de amortecimento para a abertura.
A Nova Montana é um projeto desenvolvido em parceria com os centros tecnológicos da GM na América do Sul, América do Norte e Ásia. Será o próximo integrante da família de veículos global da Chevrolet, já composta pelas atuais gerações de Onix, Onix Plus e Tracker.
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