Chamado de eSprinter, comercial elétrico está nos planos da Mercedes-Benz para ser vendido no Brasil, mas antes tem que chegar a uma autonomia maior
O Mercedes-Benz Sprinter elétrico, chamado de eSprinter está nos planos de ser vendido no mercado brasileiro. No entanto, o comercial leve eletrificado não chegará ao Brasil antes de 2025. O Autos Segredos conversou com Carlos Garcia, Presidente e CEO da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil, que afirmou que para o modelo chegar ao mercado local sua autonomia tem que aumentar para que o produto fique viável.
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Atualmente, vendido no mercado europeu, o Mercedes-Benz eSprinter tem autonomia de até 168 quilômetros com uma carga completa no ciclo WLTP. No entanto, Garcia diz que para o mercado local, a autonomia ideal para o eSprinter seria algo em torno de 380 quilômetros. Ele ainda diz que o Brasil é um país de grande dimensão e com condições locais específicas. O executivo deu como exemplo as ladeiras da capital mineira que acabam exigindo mais da bateria.
Assim como no mercado europeu, quando chegar a hora de comercializar o Mercedes-Benz eSprinter no Brasil, a escolha será pela configuração furgão.
Na Europa, o Mercedes-Benz eSprinter na configuração de teto alto com capacidade 11 metros cúbicos no baú de carga. Lá dependendo da capacidade de carga útil da bateria, a capacidade de carga pode variar, com 35 kWh o furgão pode levar 828 kg e com bateria de 47 kWh, a capacidade fica em 828 kg. O PBT total fica em 3.500 quilos.
O Mercedes-Benz eSprinter tem 6,08 metros de comprimento e 2,68 m de altura e 2,17 m de largura. O vão de carga tem 1,78 m de comprimento e 1,41 m de largura entre as caixas de rodas.
Com tração dianteira, o furgão elétrico tem motor elétrico de 70 kW com potência de 116 cv e torque imediato de 30 kgfm.
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