Retoques visuais na dianteira, com novo para-choque e grade, além de novo alojamento para os faróis de neblina. Já na traseira, ao contrário do que se viu nos mercados externos ao Brasil, não existem muitas novidades. A adequação de conteúdos em cada uma das versões também faz parte da linha 2016. Lanternas traseiras em LED somente estão disponíveis na versão mais cara.
De série o i30 2016 vem com teto solar panorâmico, pedais em alumínio, sistema de entretenimento, duplo airbag, controle automático de velocidade de cruzeiro, rodas de 17 polegadas e três ajustes para a firmeza da direção (Flex Steer). Pelos R$10.000 a mais pedidos pela versão intermediária, nominada “TOP”, o hatch ganha airbags laterais e de cortina, controles de tração e estabilidade, ar condicionado de duas zonas, bancos em couro, sensor de chuva, encosto central deslizante, fechamento dos vidros com acionamento um-toque e painel Supervision em LED TFT de 7 polegadas e conexão para iPod e dispositivo USB, com sistema de som Dolby Digital. Para a série limitada é acrescido de airbags de joelho, sistema de aquecimento e resfriamento dos bancos dianteiros, faróis de xenônio, freio de estacionamento elétrico, o importante retrovisor interno fotocrômico e LEDs nos faróis de neblina, além das lanternas traseiras em LED.
Disponível sempre acoplado a um câmbio automático de seis marchas de fabricação da própria Hyundai, o motor de 1,8L e 16 válvulas tem disponíveis 150cv @ 6.500 rpm e 18,2 kgfm @ 4.700 rpm.
Foto | Hyundai/Divulgação
