Apesar da mudança de identidade, o Fluence dotado de motor turbo será o mesmo carro no Brasil e na Argentina. O motor F4R 2.0 16V deverá continuar rendendo 180 cv a 5.500 rpm e 30,6 kgfm a 2.250 rpm, associado a um câmbio manual de seis marchas. A decoração externa discreta, que diferencia-se das demais versões apenas pelas rodas aro Schuss aro 17″ de cinco raios, também será mantida.
Na Argentina, o Fluence turbo é equipado com faróis de xenon dotados de lavadores, sensores de estacionamento, de chuva e crepuscular, bancos em couro preto e sistema de partida em rampa. Há ainda controles eletrônicos de tração e estabilidade, freios ABS e seis airbags.
Fotos | Renault/Divulgação
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