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O Golf nacional será comercializado nas versões Comfortline 1.6 MSi flex com as opções de câmbio manual de seis velocidades e o automático Tiptronic também de seis marchas, na Highline 1.4 TSI flex de 150cv e câmbio automático Tiptronic de seis velocidades. Já a opção GTI também será fabricada no Brasil, porém, devido ao baixo volume de vendas da opção, o motor 2.0 TSi a gasolina será importado. A versão esportiva será a única a manter a suspensão traseira do tipo multilink e a transmissão automática DSG de 6 velocidades com função.
Alguns lojistas afirmam que o hatch médio ainda poderá ganhar uma versão “basicona” partindo de R$ 67 mil com câmbio manual e R$ 70 mil com transmissão automática.
Foto | Marcos Fabiano