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| em 4 anos ago

Toyota SW4 2021: veja como será a nova “cara” do SUV que será lançado no fim deste ano

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Reestilizado, Toyota SW4 2021 será lançado no último trimestre de 2020. Mudanças visuais se concentrarão na porção dianteira

Semanas atrás fotos mostravam como seria a nova “cara” do Toyota SW4 2021, as imagens não revelaram toda a dianteira do SUV médio-grande japonês. Mas não impediram que o Du Oliveira que nos ajudasse a mostrar como será o resultado da primeira mudança do modelo.

Quando chega?

Segundo o jornalista Jorge Moraes, o Toyota SW4 2021 chegará ao mercado em outubro deste ano. Moraes ainda afirma que o SYV japonês terá nova central multimídia compatível com Apple Carplay e Android Auto.

O que mudou?

Lançada em 2016, será a primeira mudança visual do SUV japonês. A concentração maior de mudanças será na porção dianteira que terá novos faróis, grade e para-choques.

A reestilização deixará o SUV com linhas que remetem ao novo RAV4. Os faróis estão mais estreitos e terão assinatura e iluminação em LED. A grade está também está mais estreita com apenas um filete ganhando a cor preta. Na cor preta, a logomarca cromada da Toyota ganha destaque.

O para-choque dianteiro recebeu uma enorme grade dianteira que ocupa praticamente toda seção frontal. Em suas extremidades os faróis auxiliares ficam destacados em alojamento próprio.

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Dependendo da versão, o SW4 2021 terá pintura da carroceria em dois tons. De lado, as linhas terão apenas novos apliques na parte inferior das rodas e novos estribos. As rodas também serão redesenhadas.

Por fim, a traseira terá novo para-choque e lanternas com com novos desenhos internos.

Motores

No quesito motorização, o Toyota SW4 2021 manterá os mesmos motores o 2.7 Flex e o 2.8 Turbo diesel. Ambos são sempre ligados ao câmbio automático de seis velocidades.

O motor flex rende potência de 159 cv a 5.000 rpm cin gasolina e 163 cv a 5.000 rpm com etanol no tanque. O torque de 25 kgfm para ambos os combustíveis. A tração é sempre 4×2.

Já o motor diesel tem potência de 177 cv a 3.400 rpm e torque de 45,9 kgfm. Já a tração é 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida.

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Marlos Ney Vidal

Marlos Ney Vidal, jornalista profissional e repórter-fotográfico que atua no setor automotivo desde 2003. Já foi colaborador das principais publicações do Brasil. Em 2009 criou o site Autos Segredos.