Motor 2.0 Turbo Diesel está confirmado para estreia da picape Ram monobloco, propulsor terá número de torque revisto
Nem 1200, nem Dakota, chamada internamente de Projeto 291, a picape Ram monobloco, terá nome exclusivo. A estreia está prevista para setembro, mas fabricante tenta adiantar seu lançamento. Fornecedores programam entrega de peças para produção comercial entre o fim de março e começo de abril. Os teste continuam como mostra o flagra do leitor Marcelo Costa.
Diferentemente, do que publicamos dias atrás, quem estreará o motor 2.0 Turbo GME Flex será a picape. Por enquanto, os testes são realizados com motores movidos somente a gasolina. Uma fonte diz que potência com etanol será impressionante e pode ficar próxima aos 260 cv de potência.
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A Ram monobloco com motor 2.0 Turbo GME Flex terá saída de dupla de escapamento como na irmão 1500.
A estreia está confirmada com motor 2.0 Turbo Diesel de 170 cv de potência, no entanto, o torque será maior que os 38 kgfm do Jeep Commander.
A picape será construída sobre monobloco como a Fiat Toro, no entanto, suas dimensões serão maiores. O modelo terá entre-eixos ligeiramente maior e comprimento acima dos 5 metros, a largura deve ficar próxima aos 1,85 m do Jeep Commander e sua altura perto dos 1,80 m.
A Ram 1200 monobloco tem o mesmo conjunto de suspensão da Fiat Toro, o que muda são molas e amortecedores recalibrados por conta do maior peso e dimensões.
Já o sistema de freios da picape conhecida internamente pelo codinome de Projeto 291 vira do Jeep Commander. O SUV também cederá parte da arquitetura eletrônica e de segurança.
O Autos Segredos apurou que a Ram 1200 2024 será o modelo com maior nível tecnológico fabricado no Brasil.
