O 208 GT será equipado com motor 1.6 THP Flex, porém, com potência extra como nossa reportagem antecipou no dia 20 de janeiro. Atualmente, o propulsor usado no 2008 rende 165cv de potência com gasolina e 173cv quando abastecido com etanol a 6.000rpm. Já o torque máximo é de 24,5kgfm (g/e) a 1.750rpm. O câmbio do 208 esportivo será manual de seis marchas.
Já a opção S será equipada com o motor 1.6 16v Flexstart. Esse propulsor 1.6 rende 122cv de potência a 5.800rpm com etanol no tanque e tem torque de 16,4kgfm a 4.000rpm. Os câmbios poderão ser o manual de cinco velocidades ou automático sequencial de quatro marchas.
Com a chegada da versão esportiva a marca fará a estreia da reestilização das demais versões. As mudanças visuais são modestas e incluem mudanças nos para-choques dianteiros e traseiro, grade frontal e novos faróis dianteiros.
Já as versões esportivas terão as lanternas traseiras escurecidas e os para-choques terão desenhos mais agressivos.
Foto | Fabio Soares
