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| em 2 semanas ago

Novo Peugeot 2008 2025 começa a ser produzido na Argentina

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SUV compacto chegará ao Brasil nos próximos meses com motor Turbo 200 e câmbio CVT

A Stellantis confirma o início de produção do novo 2008 2025 em sua fábrica de El Palomar, na Argentina. O SUV compacto chegará ao Brasil nos próximos meses. Como o Autos Segredos antecipou em fevereiro, ele será vendido nas versões Active, Allure e GT, sempre equipadas com o motor Turbo 200 Flex e o câmbio automático CVT. 

O motor Turbo 200 Flex do novo Peugeot 2008 2025 já atende o Proconve L8. Ele entrega 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina. O torque comum aos dois combustíveis é de 20,4 kgfm. O câmbio é o automático CVT que simula sete marchas virtuais.

O conjunto híbrido Bio-Hybrid chegará num segundo momento para o Peugeot 2008.

Desde a versão de entrada Active, o novo Peugeot 2008 2025 virá com rodas de liga leve e faróis Full LED. Ela virá com acabamento dos bancos em tecido, volantes e manopla da alavanca de câmbio revestidos em couro. Nesta configuração, o quadro de instrumentos terá mostradores analógicos.

O Peugeot 2008 Allure 2025 agrega o Peugeot Entry n’ Go, wireless charger, rodas de liga-leve diamantadas, vision park 180º, ponteira cromada, DRL em LED, quadro de instrumentos i-Cockpit 3D bancos revestidos em material sintético. O teto solar panorâmico deverá ser de série na versão intermediária.

Foto | Stellantis/Divulgação –
Foto | Stellantis/Divulgação –
Foto | Stellantis/Divulgação –
Foto | Stellantis/Divulgação –
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Foto | Peugeot/Divulgação
Foto | Peugeot/Divulgação

Já o Peugeot 2008 GT 2025 contará com todos os itens da Allure e agrega teto panorâmico, bancos material sintético, volante em couro, painel de porta em couro, apoio de braço para o motorista em couro, sensor de chuva e luminosidade, ponteira cromada, Peugeot Driver Assist, alerta de colisão, frenagem de emergência automática, comutação automática do farol alto, reconhecimento automático de sinalização de velocidade, detector de fadiga e alerta e correção de permanência em faixa.

Foto | Peugeot/Divulgação

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Marlos Ney Vidal

Marlos Ney Vidal, jornalista profissional e repórter-fotográfico que atua no setor automotivo desde 2003. Já foi colaborador das principais publicações do Brasil. Em 2009 criou o site Autos Segredos.