O Focus chegará ao mercado com duas opções de motorização sendo o novo Sigma 1.6 16v que rende 130cv de potência e o 2.0 Duratec que foi retrabalhado e terá comando de válvulas variável que deverá ter potências na casa dos 160cv. De acordo com nossos amigos será o motor 2.0 mais potente do mercado. Os câmbios serão o manual de cinco marchas e o automatizado PowerShisft de seis velocidades de dupla embreagem.
Nesta nova geração, apresentada no Salão de Detroit do ano passado, tudo foi renovado. Até as lanternas traseiras que ocupavam toda a coluna C, característica do Focus hatch, foram deslocadas para o meio da traseira, aliás parecem ser claramente inspiradas nos modelos da Volvo.
O modelo ganhou nesta nova geração um interior mais requintado. O quadro de instrumentos abandona o antigo tom vermelho e agora mescla o azul com branco. No console central, um belo display digital colorido dá o toque de modernidade a nova geração do Focus.
Fotos | Fábio Sêco
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