Todas as três versões contam com o motor 3.2 V6 Pentastar de 271cv associado ao câmbio automático de nove velocidades, mas o sistema de tração varia. Longitude e Limited contam com o sistema 4×4 Active Drive, enquanto o Trailhawk conta com o Active Drive Lock, que vem sendo muito elogiado lá fora. Ele usa do sistema de bloqueio do diferencial traseiro por meio de botão, e da mesma forma é possível acionar a tração 4WD reduzida. Ele ainda conta com o HDC, que estabiliza o carro em descidas íngremes e piloto automático off-road, para velocidades até 9km/h.
O pacote de opcionais também distancia as versões. A Longitude conta com ar-condicionado com duas zonas, airbags dianteiros, laterais e para os joelhos do motorista, assistente de partida em rampa, controles de estabiliade e tração, freios a disco nas quatro rodas com ABS, bancos em couro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, rodas de liga leve aro 17” e central multimídia Uconnect com tela de 5”.
O Jeep Cherokee Trailhawk só chega na virada do ano por “módicos” R$ 189.900. Além de seu próprio sistema de tração, tem três ganchos de reboque, para-choques exclusivos com angulos de ataque e saída maiores, interior com acabamento exclusivo e rodas aro 17” com pneus de uso misto.
Fotos | Jeep/Divulgação
