Lançado na China em 2009, está mais do que na hora do JAC J5 passar por sua reestilização de meia vida. Após J3 e J6, o sedã médio sofre alterações que se concentram nos elementos plásticos, com novos faróis, para-choque – com direito a luzes diurnas de LEDs em baixo dos faróis de neblina – e nova grade frontal, mais larga. Na traseira as novas lanternas implicaram em alterações na tampa do porta malas. O para-choque traseiro também é novo, assim como as rodas.
O interior também segue as mudanças, recebendo novos comandos e novo quadro de instrumentos, com grande visor digital ao centro, entre o velocímetro e o conta-giros. Plásticos e revestimentos em geral também passaram por alterações que visam melhorar a percepção de qualidade. com direito a apliques de plásticos que simulam madeira.
Não há alterações mecânicas para o mercado chinês, permanecendo com o motor 1.5 de 112 cv e 1.8 de 141 cv, ambos à gasolina, sendo que este último conta com câmbio automático de quatro marchas como opcional – e seria uma boa pedida no Brasil. Quando desembarcar por aqui o novo J5 também terá como novidade o motor 1.5 JET Flex de 127 cv, que já equipa o J3 S
Henrique Rodriguez é jornalista, técnico em manutenção automotiva e estudante de eng. mecânica. É editor executivo do Novidades Automotivas e tem um Fusquinha 73.
