De início serão seis versões: Cult, Cult Dualogic (motor 1.4 8v EVO flex), Sport Air, Sport Air Automático e Lounge Air Automático, e contando a série especial Prima Edizione (1.4 16V MultiAir). Haverá câmbio automático de seis marchas para a versão Sport.
A versão Cult conta com rodas de liga leve de 15 polegadas, freio ABS, airbag duplo, controle de estabilidade, controle de tração e Hill Holder, banco do motorista com regulagem de altura, faróis com regulagem elétrica, direção elétrica, sistema isofix para fixação de cadeirinhas, rádio com CD e MP3, vidros e travas elétricas, ar-condicionado manual, e volante com regulagem de altura. Câmbio Dualogic é opcional.
O 500 Sport Air, agora faz mais jus ao nome, com para-choques esportivos, e ainda traz airbags laterais, piloto automático, rodas de 16 polegadas, faróis de neblina, freios com pinças vermelhas, bancos parcialmente em couro e volante em couro, fora o motor 1.4 16v que pode se associar ao câmbio automático. No Lounge as rodas são mais sóbrias, os parachoques – os mesmos do Cult – tem frisos cromados, retrovisores externos cromados e bancos com abamento diferenciado. Seu motor também é o 16v, mas está disponível apenas com câmbio manual.
Como nos Estados Unidos, para iniciar as vendas desta nova fase do modelo a Fiat irá lançar o 500 Prima Edizione, série limitada baseada no Sport Air Manual limitada a 500 unidades.
KIT CONVENIENCE 1
– PILOTO AUTOMÁTICO
– VOLANTE EM COURO COM COMANDOS DO RÁDIO
– BLUE&ME
KIT SPORT
– TETO SOLAR ELÉTRICO
– PACOTE ÁUDIO BOSE PREMIUM
Foto | Fiat/divulgação
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