CB 1000R será oferecida nas versões normal e a “Black Edition”. Já NC 750X terá versões com câmbio DCT e convencional e a X-ADV terá leve mudança visual
A Honda anuncia que em 2022 as motos CB 1000R, X-ADV e NC 705X chegarão ao mercado novidades. Entre as novidades estão novas versões, transmissão DCT e pequenos retoques visuais para o scooter aventureiro.
A Honda CB 1000R 2022 terá novo painel TFT colorido de 5 polegadas e a conectividade proporcionada pelo HSVCS – Honda Smartphone Voice Control System -, que permite integrar as facilidades dos smartphones ao dia a dia do uso da motocicleta. O visual também terá novidades no grupo ótico dianteiro, nas rodas, molduras do radiador redesenhadas e o novo subquadro.
A moto também contará com a versão Black Edition com a tonalidade preta aplicado à todas as superfícies. A capa do assento do passageiro também é exclusiva transformando a CB 1000R em uma exclusiva monoposto. No âmbito técnico, o poderoso motor de quatro cilindros em linha de 141,4 cv de potência e 10,2 kgf.m de torque teve o sistema de injeção PGM-FI reprogramado para proporcionar melhor resposta ao acelerador. Ineditismo técnico exclusivo da versão Black Edition é o quickshifter, sistema que dispensa o uso da embreagem e proporciona trocas de marcha mais rápidas, aumentando o poder de aceleração e desempenho global do modelo.
O Honda X-ADV 2022 ganhou painel em TFT colorido de 5 polegadas, motor mais potente com quatro modos de pilotagem, relações de câmbio revistas (as três primeiras marchas mais curtas, as três últimas mais longas) e o HSVCS – Honda Smartphone Voice Control System -, acessório que tanto no dia a dia urbano como nas viagens de qualquer tamanho, oferece praticidade que tem tudo a ver com scooters.
Já o chassi foi redesenhado, assim como o novo para-brisa mais protetivo, regulável em cinco posições. As mudanças também deixaram o scooter 3 kg mais leve e o espaço sob o assento passou de 21 a 22 litros de capacidade.
A Honda NC 750X 2022 ganhou atualização visual com carenagens redesenhadas e um novo para-brisa, mais protetivo. O porta-capacete está maior e passou dos 22 para 23 litros de capacidade. Ela também recebeu novo painel LCD permite a fácil gestão dos três modos de pilotagem, que em conjunto com o HSTC – Honda Selectable Torque Control, determina pleno controle do motor bicilíndrico de 745cc, que recebeu um upgrade em potência e torque.
A moto também terá além das versões com transmissão manual, o câmbio DCT que estreou Honda Africa Twin. Outro ponto em comum entre estes modelos é a oferta de uma linha completa de acessórios dedicados para a NC 750X.
A previsão é que as três novidades cheguem ao mercado no primeiro quadrimestre de 2022.
