Separamos as versões mais acessíveis de modelos de SUVs, picapes, hatches e sedãs sem o pedal da embreagem
Por Fernando Miragaya
Carro automático já é maioria em segmentos como os de SUVs e picapes. Em breve, porém, a tendência é de que as transmissões ATs também dominem a oferta entre sedãs e hatches. Autos Segredos se adianta às mudanças e traz agora os carros automáticos mais baratos do país, segmento por segmento.
Separamos os três modelos sem o pedal da embreagem mais em conta de cada categoria: SUV, picape, sedã e hatch. Elencamos aqui sempre a versão de entrada de cada veículo, com preços apurados em 10/3. Confira os carros automáticos mais baratos do país, por categoria.
Hatches
1 – Fiat Argo
- Versão: Drive AT
- Motor: 1.3 6V de 107/98 cv
- Câmbio: automático CVT de sete marchas simuladas
- Preço: R$ 90.990
A Fiat equipou o Argo com o câmbio CVT para ele se tornar o carro automático mais barato do país. O hatch adotou o mesmo conjunto que estreou na Strada e depois passou a servir ao Cronos. A transmissão continuamente variável tem sete marchas simuladas e trabalha com o motor 1.3 Firefly aspirado.
A opção escolhida para ser a mais barata com câmbio AT da linha Argo foi a Drive. Nesta configuração o compacto recebe controles eletrônicos de estabilidade, de tração e de subidas, ar-condicionado, comando elétrico dos vidros dianteiros e travas, controle de cruzeiro, chave tipo canivete com telecomando das portas e central multimídia com tela de 7″ e conexão com Android Auto e Apple CarPlay.
O pacote S-Design promete incrementar o carro automático mais barato do mercado brasileiro. O kit de opcionais custa quase R$ 4 mil e agrega função automática do ar, sensor de ré, chave presencial, vidros traseiros e retrovisores elétricos, faróis de neblina, volante revestido de couro, chave presencial, rodas de liga leve aro 15” e detalhes escurecidos.
2 – Chevrolet Onix
- Versão: Turbo AT
- Motor: 1.0 12V turbo de 116 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Preço: R$ 95.050
O Chevrolet Onix voltou a ser o líder de emplacamentos no Brasil e, de quebra, também tem uma versão para ser o segundo carro automático mais barato. Na linha do hatch compacto da General Motors o câmbio AT só está disponível com o motor turbo de três cilindros e 116 cv de potência.
Entre os equipamentos, destaque para os seis airbags e os controles de estabilidade, de tração e de subidas. Completam o pacote ar-condicionado, direção elétrica, vidros (nas quatro portas) e travas elétricos, chave tipo canivete e limitador de velocidade. Não tem central multimídia e o som é simples, com entrada USB.
3 – Toyota Yaris XL
- Versão:XL
- Motor: 1.5 16V de 110/105 cv
- Câmbio: automático CVT de sete marchas simuladas
- Preço: R$ 96.550
O Yaris chegou a ser o segundo carro automático mais barato do país, mas perdeu a posição recentemente para o Onix depois de alguns reajustes na tabela da Toyota. Mesmo assim, pode se vangloriar de ter uma das caixas CVTs com a melhor calibragem do mercado.
Esta é herdada do antigo Corolla e tem sete marchas virtuais para trabalhar com o motor 1.5 aspirado de quatro-cilindros que veio do falecido Etios. Esta opção inicial do hatch tem sete airbags, controles de estabilidade, de tração, assistente à subida em rampas, ar, direção elétrica, trio e central multimídia com tela de 7” e conexão com Android Auto e Apple CarPlay.
Sedãs
1 – Toyota Yaris Sedan – R$ 96.490
- Versão:XL
- Motor: 1.5 16V de 110/105 cv
- Câmbio: automático CVT de sete marchas simuladas
- Preço: R$ 96.490
Se o hatch está na última posição do pódio, quando o assunto é sedã, o Yaris é o carro automático mais barato. E curiosamente o três-volumes é alguns reais mais… em conta que seu irmão menor. Isso na mesma versão de entrada XL, com motor 1.5 e caixa CVT de sete marchas.
O Yaris Sedan se beneficiou pela movimentação da concorrência, já que o Cronos encareceu quase R$ 10 mil em menos de um ano. A lista de equipamentos do modelo é a mesma do hatch.
2 – Fiat Cronos R$ 99.990
- Versão: Drive AT
- Motor: 1.3 6V de 107/98 cv
- Câmbio: automático CVT de sete marchas simuladas
- Preço: R$ 99.990
A Fiat lançou o Cronos com o novo câmbio automático CVT em julho do ano passao juntamente com as novas opções 1.0 da linha. De cara se tornou não só o sedã, mas também o carro automático mais barato do mercado brasileiro.
Só que o carro custava, até agosto, R$ 88.190. Ou seja, o Cronos Drive 1.3 AT ficou 13% mais caro em seis meses e agora é só o segundo sedã automático mais acessível do país. O conjunto mecânico é o mesmo do Argo que lidera entre os hatches, assim como o nível de equipamentos.
3 – Chevrolet Onix Plus – R$ 100.550
- Versão: Turbo AT
- Motor: 1.0 12V turbo de 116 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Preço: R$ 100.550
O terceiro volume do Onix Plus cobra R$ 5 mil a mais pelo porta-malas e o comprimento maior. Mesmo assim, o modelo da Chevrolet consegue garantir seu lugar entre os três sedãs mais baratos do país. Motor e câmbio são os mesmos do hatch, assim como a lista de itens de série.
Picapes
1 – Fiat Strada
- Versão: Volcano AT
- Motor: 1.3 6V de 107/98 cv
- Câmbio: automático CVT de sete marchas simuladas
- Preço: R$ 117.990
A picape automática mais barata do país usa o mesmo powertrain do Argo e Cronos já citados aqui. Porém, a Strada sem o pedal da embreagem sai por R$ 117.990 – isso porque recebeu recentemente um desconto de R$ 5 mil (ou 4%). Fruto de um reposicionamento da linha promovido pela Fiat – e forçado pela chegada da nova Montana.
Na relação de equipamentos, na parte de segurança a Strada Volcano AT recebe quatro airbags,controles de estabilidade e de tração, assistente de partidas, câmera e sensor de ré. Além disso, é vendida com itens interessantes, como ar automático, central multimídia com tela de 7” e conexão com celulares sem fio, carregador de smartphone por indução, capota marítima, revestimento de couro, entre outros.
2 – Chevrolet Montana
- Versão: LTZ
- Motor: 1.2 12V turbo de 133/132 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Preço: R$ 134.490
A terceira geração da Montana acabou de chegar e já movimentou a lista de picapes automáticas mais baratas. Mesmo com a transmissão AT de seis velocidades, a nova médio-compacta da GM custa bem menos que suas rivais diretas, Renault Oroch e Fiat Toro.
Na configuração LT usa o mesmo motor 1.2 turbinado das demais e leva seis airbags, controles de estabilidade, tração e subidas, câmera e sensor de ré, central multimídia com tela de 8”, ar-condicionado, chave presencial, sensor crepuscular, protetor de caçamba, capota marítima, entrada USB para os ocupantes do banco traseiro e rodas aro 17”.
3 – Renault Oroch Outsider
- Versão: Outsider
- Motor: 1.3 16V turbo de 170/162 cv
- Câmbio: automático CVT de oito marchas simuladas
- Preço: R$ 146.900
A Renault equipou a linha Outsider com o novo motor turbo de 170 cv para ver se dava uma animada em sua médio-compacta. Pouco surtiu efeito nas vendas, mas pelo menos colocou o modelo entre as picapes automáticas mais baratas do país – e por apenas R$ 90 a menos que a Toro Endurance.
A opção Outsider é a única com o 1.3 e a caixa continuamente variável com oito marchas virtuais. A configuração topo de linha tem controles de estabilidade e tração, câmera e sensor de ré, mas só oferece os dois airbags frontais exigidos por lei. O recheio também é composto por ar automático, sensores crepuscular e de chuva, sistema start stop do motor, rodas de liga leve, bancos de couro e multimídia com display de 8”.
SUVs
1 – Peugeot 2008 Allure
- Versão: Allure
- Motor: 1.6 16V de 120/113 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Preço: R$ 102.990 (e-commerce)
O crossover compacto estava esquecido na prateleira da Peugeot. Até que a marca francesa resolveu lembrar do modelo e criar esta versão Allure mais em conta no ano passado para ser o SUV automático mais barato do Brasil. O conjunto é manjado: motor 1.6 16V aspirado com caixa de seis velocidades.
O modelo que tem jeitão de station-wagon anabolizada tem quatro airbags, DRL de LEDs e câmera de ré, mas deve controles de estabilidade e tração. Na parte de conforto, ar-condicionado, trio elétrico, controle de cruzeiro, multimídia com tela de 7” e conectividade com Apple CarPlay e Android Auto e o i-Cockpit.
2 – Fiat Pulse
- Versão: Drive AT
- Motor: 1.3 6V de 107/98 cv
- Câmbio: automático CVT de sete marchas simuladas
- Preço: R$ 105.990
Se a lista fosse de SUV mais barato, o Pulse levaria a melhor. Mas com câmbio automático ele perde para o 2008 e passa a ser o segundo utilitário esportivo mais acessível com transmissão AT. A propósito, é a mesma caixa continuamente variável do Argo, Cronos e Strada já citados neste ranking por categorias.
O Fiat Pulse Drive é equipado com quatro airbags, controles de estabilidade, de tração e de subidas, ar com função automática, central multimídia com tela de 8,4” e conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, piloto automático e chave tipo canivete com telecomando das portas.
3 – Citroën C4 Cactus Live Auto AT
- Versão: Allure
- Motor: 1.6 16V de 120/113 cv
- Câmbio: automático de seis marchas
- Preço: R$ 108.990
A Citroën segurou os preços do C4 Cactus e o modelo consegue um lugar entre os SUVs automáticos mais baratos – detalhe que o pódio só tem modelos da Stellantis. O crossover usa o mesmo conjunto do seu companheiro de plataforma e fábrica, o 2008: motor 1.6 e transmissão de seis marchas.
Entre os equipamentos, o C4 Cactus de entrada chega às revendas com controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rampas, quatro airbags, câmera de ré e detector de fadiga entre os itens de segurança. No conforto, ar automático, central multimídia com monitor de 7” e quadro de instrumentos digital.
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