Listamos 10 opções de sedãs automáticos vendidos no mercado brasileiro
Por Marcelo Jabulas
Os sedãs compactos se consolidaram nos anos 1990 a partir do finado Corsa Sedan, que motivou a indústria a apostar em modelos como Siena e Fiesta Sedan. Com o avanço dos populares, eles foram se tornando cada vez mais despojados, assim como os hatches. O objetivo era atender um perfil de consumidor de crédito baixo, mas que precisa de um automóvel capaz de transportar sua família e bagagem. Hoje o segmento passou por uma metamorfose para atender ao novo cenário do mercado brasileiro e os consumidores já estão procurando sedãs automáticos.
Os sedãs populares deram lugar a compactos mais bem equipados, que hoje ofertam bom conforto e comodidade. Itens como ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos e direção assistida se tornaram itens triviais nesses pequenos familiares. No entanto, a bola da vez são as transmissões sem pedal de embreagem. Selecionamos os dez sedãs automáticos e automatizados mais baratos do mercado brasileiro, e destacamos seus principais atributos. Confira qual é o que melhor te atende.
1- Volkswagen Virtus MSI 1.6 Automático
O Virtus equipado com motor 1.6 e caixa automática se posiciona com a opção mais acessível para quem busca o sedã alemão com caixa automática. Mesmo assim é o único que estoura a barreira dos R$ 70 mil. O Virtus se destaca pelo espaço interno e porta-malas. No entanto, a versão peca pelo acabamento pobre e pelo pacote de série escasso. Seu motor 1.6 é o mesmo do Voyage, mas calibrado para 117 cv.
Entre os itens estão direção elétrica, ar-condicionado, sistema multimídia, trio elétrico, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e Isofix. A versão abre mão de itens como faróis de neblina e roda de liga leve.
Preço: R$ 70.960
2- Toyota Yaris Sedan XL 1.5 CVT
O Yaris é um sedã compacto por definição e se coloca num degrau superior ao Etios. Ele substitui a unidade 1.3 pela 1.5 de 110 cv e também troca a caixa AT4 por uma transmissão do tipo CVT, que tem bom funcionamento na cidade, mas deixa a desejar na estrada, alternando constantemente a rotação.
Por R$ 70 mil, seu pacote inclui muito conteúdo, como direção elétrica, ar-condicionado, trio elétrico, acendimento automático dos faróis, multimídia, ESP e controle de tração, Hill Holder, dentre outros conteúdos. Para não estourar o preço, ele também deixa de fora itens como rodas de liga leve.
Preço: R$ 69.990
3 – Chery Arrizo 5 RX 1.5 CVT
O chinesinho chegou ao mercado há um ano e tem como destaque seu motor turbo 1.5 de 150 cv, que é o mais potente da categoria. Ele utiliza transmissão do tipo CVT, e tem bom pacote de conteúdo e acabamento. No entanto, o sedã montado na fábrica de Jacareí (SP) não tem tido vida fácil no mercado brasileiro, com vendas em baixa.
Seu pacote inclui ESP, controle de tração, multimídia, trio elétricos (vidros, retrovisores e travas elétricas), rodas de liga leve, faróis de neblina, câmera de ré e outros conteúdos. É sem dúvida a opção mais bem equipada, mas ainda não foi capaz de cativar o consumidor.
Preço: R$ 68.990
4 – Fiat Cronos Drive 1.3 GSR
O Cronos é um sedã bem resolvido, assim como o motor Firefly 1.3 de 109 cv. Mas o que mata esse carro é a caixa automatizada GSR. Ela é uma atualização da transmissão Dualogic, que tem funcionamento impreciso, trocas fora de hora e trancos infernizantes.
Além da direção elétrica, ar-condicionado e vidros dianteiros elétricos, o argentino conta com ESP, Hill Holder, Isofix, assim como multimídia com Apple CarPlay, Android Auto, mas carece de refinamentos como rodas de liga leve e faróis de neblina.
Preço: R$ 66.690
5 – Renault Logan Zen 1.6 CVT
O Logan passou por recente atualização de estilo, que lhe rendeu novos faróis, grade e para-choque. Por sorte não ganhou as nefastas lanternas do Sandero. A grand novidade do sedã foi adoção da caixa CVT da Nissan. Ela é combinada com o motor 1.6 de 118 cv, que rende boa comodidade ao franco-romeno.
A boa nova é que as versões automáticas da linha Logan e Sandero passam a contar com controle de estabilidade e Hill Holder. Já os conteúdos triviais não diferem dos demais, com exceção do sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.
Preço: R$ 66.490
6 – Nissan Versa SV 1.6 CVT
O Versa nunca foi sinônimo de beleza, mas entrega espaço interno de sedã médio. O modelo chegou ao mercado no final de 2011, importado do México, e se nacionalizou há cerca de quatro anos. Sua versão automática combina motor 1.6 de 111 cv com uma transmissão continuamente variável (CVT).
Se lhe falta beleza, o Versa não empolga nos equipamentos, que além de direção, assistida, vidros elétricos nas quatro portas e ar-condicionado, ele ainda conta com rádio (com CD, MP3 e Bluetooth). Faltam ESP e assistente de partida em rampa. Por outro lado, ele conta com rodas de liga leve e faróis de neblina, que é igual olho azul em cara feia.
Preço: R$ 66.490
7 – Volkswagen Voyage MSI 1.6 AT6
O Voyage teve seus dias de glória nos anos 1980 e meados dos anos 1990, mas foi descontinuado na segunda geração do Gol. Retornou a pouco mais de 10 anos e voltou a fazer sucesso. A transmissão automática é item recente no modelo, assim como no hatch, mas deu mais comodidade e vigor ao sedã, uma vez que ela é combinada com motor 1.6 de 120 cv.
O grande senão do Voyage é sua lista de conteúdos bem enxuta e ausência de direção elétrica. Ele recorre a um sistema de hidráulico agregado ao motor. Quem quiser rechear a versão com mais equipamentos precisa a postar em pacotes de opcionais.
Preço: R$ 63.870
8 – Ford Ka Sedan SE 1.5 AT6
Se o consumidor busca performance, uma das melhores opções da lista é o Ka Sedan. Seu motor 1.5 de 135 cv é o mais potente da seleção e sua caixa automática de seis marchas, tem bom escalonamento para garantir boa eficiência.
A versão peca pela ausência do controle de estabilidade, mas oferece itens como sensor de ré e sistema de chamada emergencial, além de vidros elétricos traseiros e dianteiros, rádio com (MP3 e Bluetooth).
Preço: R$ 62.030
9 – Toyota Etios Sedan X 1.3 AT4
O Etios é um carro que tem grandes méritos, mas sofre com sua aparência bisonha. No mercado há cerca de sete anos, o carrinho vem ganhando conteúdos com passar do tempo. Essa versão associa o motor 1.3 de 98 cv a uma transmissão automática de quatro marchas.
Trata-se de uma caixa antiga, que peca pelo número reduzido de marchas, que penaliza a eficiência e o conforto. Seu pacote de conteúdos é mais enxuto que o Chevrolet, mas conta com direção assistida, vidros elétricos nas quatro portas, ar-condicionado, Isofix, controle de estabilidade (ESP) e assistente de partida em rampa.
Preço: R$ 61.490
10 – Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT6
A grande novidade no segmento de sedãs compactos é o Chevrolet Onix Plus, que chega com credenciais para dar continuidade à liderança do Prisma. Sua versão de entrada estreia com valor bem agressivo, que faz dele o sedã compacto automático mais barato do mercado. Seu grande trunfo está na combinação do motor turbo 1.0 três cilindros de 117 cv e transmissão automática de seis marchas, que equipa grande parte da gama por aqui.
Saiba mais:
Confira como é a versão de entrada do Onix Plus.
A versão é bem despojada no acabamento, mas conta com uma cesta de conteúdos que inclui itens como seis airbags, ESP, Isofix, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, além de rádio com MP3, Bluetooth e quatro portas USB.
