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Mercedes-AMG ONE é o esportivo de 1.063 cv de potência

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Serão apenas 275 unidades do Mercedes-AMG ONE produzidas, das quais três serão destinadas a compradores brasileiros

Celebrando seu 55º aniversário da Mercedes-AMG, a divisão esportiva da marca alemã apresenta o esportivo ONE. Com dois lugares, ele tem tecnologia de acionamento híbrido de Fórmula 1 para as ruas e estradas pela primeira vez.

De acordo com a Mercedes-AMG, o ONE tem potência total de 1.063 cv de um motor à combustão combinado com quatro motores elétricos, atingindo uma velocidade máxima (limitada) a 352 km/h. O motor a gasolina V6 de 1,6 litros com turbocompressor assistido eletricamente utiliza a tecnologia da atual unidade de potência da Fórmula 1. O motor, montado na posição central na frente do eixo traseiro, atinge até 11.000 rpm.  

Entre os destaques de sua construção estão o monocoque de fibra de carbono e o corpo do mesmo material até o motor/transmissão de suporte de carga, aerodinâmica ativa e suspensão push-rod. Com sua tecnologia de automobilismo, o Mercedes-AMG ONE oferece ainda mais do que um carro de corrida de Fórmula 1 em alguns momentos.

A tração do Mercedes-AMG ONE é integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC+ com eixo traseiro de tração híbrida e eixo dianteiro acionado eletricamente com vetorização de torque. Também podendo ser conduzido puramente em modo elétrico.

Da Fórmula 1 para as ruas, a tração híbrida E PERFORMANCE do Mercedes-AMG ONE consiste em uma unidade integrada e inteligentemente conectada em rede, composta por uma unidade híbrida, motor à combustão turboalimentado, além de quatro motores elétricos. Um foi integrado ao turbocompressor, outro foi instalado diretamente no motor à combustão e dois motores acionam as rodas dianteiras.

O sistema de armazenamento de energia de íons de lítio também é um desenvolvimento especial da Mercedes-AMG, com a comprovação dessa tecnologia nos modelos híbridos da Fórmula 1. A bateria de alto desempenho AMG combina alta potência e baixo peso para aumentar o desempenho geral. Soma-se a isso o consumo veloz de energia e a alta densidade de potência, resultando em uma rápida carga e descarga de energia, dessa forma oferecendo sempre o máximo em performance e eficiência.  

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